স্টাডি: আফ্রিকান আমেরিকান অঞ্চলে গাড়ী বীমা হার অনেক বেশী

কোম্পানিগুলি অন্যান্য এলাকায় তুলনায় আফ্রিকান আমেরিকানদের তুলনায় উচ্চতর গাড়ী বীমা হার চার্জ করে, একটি ভোক্তা গ্রুপ এই সপ্তাহে রিপোর্ট।

আমেরিকার কনজিউমার ফেডারেশন জানায় যে আফ্রিকান-আমেরিকার এক-চতুর্থাংশেরও কম অঞ্চলে আফ্রিকান-আমেরিকানরা তিন-চতুর্থাংশ অধিবাসীদের চেয়ে জিপ কোডগুলিতে মৌলিক গাড়ী বীমা কভারেজের গড় হার 70% বেশি।

গোষ্ঠীর কর্মকর্তারা ইচ্ছাকৃত বৈষম্যমূলক সংস্থাগুলির বিরুদ্ধে অভিযোগ দায়ের করেননি বা পার্থক্যগুলির জন্য সম্ভাব্য কারণ দেননি। তারা আরও তদন্ত এবং নতুন প্রবিধান প্রণয়ন রাষ্ট্র এবং ফেডারেল নিয়ন্ত্রকদের কল।

"আমাদের গবেষণায় দেখা যায় যে বীমা নিয়ন্ত্রকদের জন্য এটি অতীত সময়ের সাথে সাথে রঙের লোকেদের এবং কম আয়ের ড্রাইভারগুলির উপর স্বয়ংক্রিয় বীমা মূল্য পদ্ধতিগুলির প্রভাবকে গুরুত্ব সহকারে বিবেচনা করার জন্য ভাল সময়", জে। রবার্ট হান্টার, বীমা পরিচালক ও সাবেক টেক্সাসের পরিচালক জে। রবার্ট হান্টার বীমা কমিশনার, এক সংবাদ সম্মেলনে ড।

শিল্প গ্রুপগুলি দাবি করে যে, জাতিগুলি জাতিগুলির উপর ভিত্তি করে রেট দিতে পারে না এবং যে কোনও পার্থক্য ড্রাইভারগুলির ঝুঁকি থেকে সরে যায়।

কোম্পানি সংখ্যালঘু জিপ কোড আরো চার্জ

কনজিউমার ফেডারেশন আমেরিকার বেশিরভাগ জিপ কোডে হার পরীক্ষা করে বলেছে, প্রতিটি এলাকায় একই ড্রাইভারের প্রোফাইল ব্যবহার করে: 30 বছরের একক মহিলা হাই স্কুল স্নাতক যিনি তার বাড়িতে ভাড়া দেন এবং তার একটি পরিষ্কার ড্রাইভিং রেকর্ড থাকে, একটি ন্যায্য ক্রেডিট রেটিং এবং একটি ক্লারিকাল কাজ, এবং একটি 2000 2000 Honda সিভিক 10,000 মাইল একটি বছর ড্রাইভ। এটি পাঁচটি বৃহত্তম গাড়ি বীমা প্রদানকারীর মৌলিক, রাষ্ট্র-সর্বনিম্ন গাড়ী বীমা কভারেজের হার পেয়েছে: অ্যালাস্টেট, কৃষক, জিওকো, প্রগ্রেসিভ এবং স্টেট ফার্ম।

গড়ে, বার্ষিক প্রিমিয়াম আফ্রিকান-আমেরিকার চেয়ে এক ভাগেরও বেশি অঞ্চলে আফ্রিকান-আমেরিকার $ 6২২-এর বিপরীতে বার্ষিক $ 1,060 ডলার ছিল।

কনজিউমার ফেডারেশন এর প্রতিবেদনের জবাবে রবার্ট পাসমোর, আমেরিকার সম্পত্তি ক্যাসুইটি ইনস্যুরেন্স এসোসিয়েশন অব অ্যাসোসিয়েশনের সহকারী ভাইস প্রেসিডেন্ট, তিনি বলেন, এই কারণে মানুষের বসবাসের ক্ষেত্রে এই কারণে হতে পারে, লিখেছেন: "নগর ও অন্যান্য উচ্চ মূল্যের এলাকাগুলি উচ্চতর হতে পারে বীমা হারে বেশি ট্রাফিক কনজেশন, আরো দুর্ঘটনা এবং আঘাত দাবী রিপোর্ট, উচ্চ চিকিৎসা খরচ এবং মেরামতের খরচ, জালিয়াতি, এবং আরো ব্যয়বহুল আইনি উপস্থাপনা এবং সম্পর্কিত ফি।"

কনজিউমার ফেডারেশনটি একই সাথে জনসংখ্যার ঘনত্বের সাথে আফ্রিকান-আমেরিকার এবং প্রধানত সাদা শূন্য কোডগুলির তুলনায় পার্থক্য খুঁজে পেয়েছে, যদিও তারা সামগ্রিক ফাঁক চেয়ে ছোট ছিল।

ফেডারেশন এছাড়াও প্রতিটি আয় পর্যায়ে ফাঁক বিদ্যমান, যদিও এটি অভিন্ন ছিল না। পার্থক্য নিম্ন আয়ের এলাকায় মাত্র 4% ছিল (গড় আয় $ 20,585)। এই সমৃদ্ধ, প্রধানত আফ্রিকান-আমেরিকান জিপ কোডগুলির বাসিন্দাদের প্রায় 63 গুণ বেশি পরিমাণে হোয়াইট জায়গাগুলিতে তাদের প্রতিপক্ষের প্রায় তিনগুণ পরিমাণ অর্থ প্রদানের পরিমাণ 63,001 ডলার থেকে 101,685 ডলারে বাড়ছে।

প্রগতিশীল ও কৃষকরা উভয়ই আফ্রিকার আমেরিকান জিপ কোডগুলিতে 9২% বেশি গড়ের হার উদ্ধৃত করেছেন, যখন স্টেট ফার্ম, অ্যালস্টেট এবং জিওকো যথাক্রমে 62%, 56% এবং 52% বেশি হারে।

পার্থক্য ব্যাখ্যা

কনজিউমার ফেডারেশন বৈষম্যগুলির জন্য সম্ভাব্য কারণগুলি সরবরাহ করে নি কিন্তু পূর্বে দাবি করেছে যে বীমা কোম্পানিগুলি ইতিহাস, মাইলেজ এবং ড্রাইভিংয়ের পরিবর্তে শিক্ষা, পেশা এবং ক্রেডিট স্কোরের মতো ক্রমবর্ধমান হারের ভিত্তিতে বাড়তি হারের ভিত্তিতে কম আয়কর ড্রাইভারকে যথাযথভাবে ব্যবহার করে।

বুধবারের সংবাদ সম্মেলন উপলক্ষে কনমারমার ইউনিয়নের এক সিনিয়র আইনজীবী নরমা গার্সিয়া এই মতামত প্রকাশ করেছেন।

"কিছু ভাল ড্রাইভার সব ভুল কারণে খুব বেশী চার্জ করা হচ্ছে," তিনি বলেন,. "আমরা মনে করি গাড়ী বীমা ঠিক করতে হবে তাই কিভাবে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিসগুলি চালায়।"

বীমা শিল্প ইনস্টিটিউটের তৃতীয় সিনিয়র ভাইস প্রেসিডেন্ট ও প্রধান অর্থনীতিবিদ স্টিভেন ওয়েএসবার্ট বলেন, জাতি কোনও পার্থক্যের জন্য দায়ী নয়, কারণ বীমা প্রদানকারীরা একটি ফ্যাক্টর হিসাবে জাতি ব্যবহার করার অনুমতি দেয় না এবং এমনকি এটিও জানে না। নীতিধারার জাতি।

কনজিউমার ফেডারেশন দাবি করেনি যে বীমা প্রদানকারীরা আরো বেশি দাবী করে। বরং, গবেষণায় দেখা যায় যে আফ্রিকান-আমেরিকার বেশিরভাগ ক্ষেত্রে হার বেশি।

"যদি এটাই হয় তবে এটি সেই কারন যে কার গাড়ি চালায় এবং বাস করে এবং সেই এলাকায় কাজ করে সেগুলি আরও দাবি জমা দেয়," ওয়েসবার্ট বলেন। "এটি আফ্রিকান আমেরিকান নয় কারণ তারা নয়।"

সম্পত্তি ক্যাসুইটি ইনসিওরেন্স এসোসিয়েশনের পাসমোরও তার বিবৃতিতে বলেছেন যে দাবীগুলির সংখ্যা এবং খরচগুলি স্থানগুলির মধ্যে হারের মধ্যে কোন পার্থক্যের পিছনে ছিল।

ভোক্তা গ্রুপ পরিবর্তন সুপারিশ

রিপোর্টটি জিপ কোড, শিক্ষা, পেশা এবং ক্রেডিট স্কোরের মতো কারও কারও উপর ড্রাইভার নিরাপত্তা রেকর্ডগুলি অগ্রাধিকার দেওয়ার জন্য গাড়ী বীমা হারগুলির সুপারিশগুলির একটি তালিকা পেশ করেছে। এটি কম এবং মাঝারি আয়ের লোকেদের সামাজিক আর্থ-সামাজিক বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে চালিত হারগুলির প্রকাশ সহ বীমা সংস্থাগুলির দ্বারা আরো প্রতিবেদন করার জন্য বলা হয়, কারণ বীমা প্রদানকারীরা সরাসরি আয় তথ্য সংগ্রহ করেন না।

তৃতীয় পক্ষের ওয়েসবার্ট দৃঢ়প্রতিজ্ঞ যে নির্দিষ্ট এলাকায় নিম্ন হারের প্রয়োজনীয়তাগুলি ঝুঁকি-ভিত্তিক মূল্যের বিরুদ্ধে যাবে, যেহেতু বীমা প্রদানকারীরা ঝুঁকি সম্পর্কিত সমস্ত কারণ ব্যবহার করে।

অবারি কোহেন নেরড ওয়ালটালে একটি স্টাফ লেখক, একটি ব্যক্তিগত ফাইনান্স ওয়েবসাইট। ইমেইল: [email protected]।টুইটারঃ @ আউব্রেকেন।

IStock মাধ্যমে ইমেজ।