কিভাবে 'ঝুঁকি ইউনিট' গাড়ী বীমা রূপান্তর করতে পারে

গাড়ী বীমা একটি মূল্য ট্যাগ নির্বাণ সবসময় একটি অনুমিত খেলা কিছু হয়েছে। বীমাকারীরা ঘন ঘন আপনার ড্রাইভিং পর্যবেক্ষণ করতে পারে না, তাই তারা আপনার বয়স, লিঙ্গ এবং ক্র্যাশ এবং দাবিগুলির ইতিহাসের মতো ভবিষ্যদ্বাণীমূলক কারণগুলি ব্যবহার করে হার নির্ধারণ করে। তবে কিছু বীমা কোম্পানি ঝুঁকি বিশ্লেষণের পরিকল্পনা তৈরি করেছে যা তারা স্বয়ংক্রিয় বীমাগুলির জন্য কীভাবে চার্জ করে তা পরিবর্তন করতে পারে।

অ্যালস্টেট সম্প্রতি নতুন প্রাইসিং সিস্টেমের জন্য একটি পেটেন্ট অ্যাপ্লিকেশন ফাইল করার জন্য সর্বশেষ বীমা প্রদানকারী হয়ে উঠেছে যা প্রতিটি ট্রিপের ঝুঁকিগুলির উপর ভিত্তি করে গ্রাহকদের চার্জ করে - যেমন রাজ্য ফার্ম এবং ট্রাভেলার্স ইন্সুরেন্সের মতো প্রতিযোগীদের যোগদান করে, যা একই ধরণের পেটেন্ট অ্যাপ্লিকেশন তৈরি করেছে।

এখানে ধারণাটি: অত্যাধুনিক ট্র্যাকিং প্রযুক্তি ব্যবহার করে, কোনও কোম্পানি তাদের প্রতিটি রাস্তাগুলির জন্য ড্রাইভারের হার কাস্টমাইজ করতে সক্ষম হবে, তারা কোন রাস্তাগুলি বেছে নেয়, কোন সময় তারা ড্রাইভ করে, আবহাওয়া এবং কারও কারও কারও কারও সাথে। আপনি আপনার স্মার্টফোন বা অন্য ডিভাইসের মাধ্যমে প্রস্তাবিত "সস্তা", উর কম ঝুঁকিপূর্ণ, রুটটি চেক করতে পারেন।

নির্দিষ্ট প্রযুক্তির উত্থান দেখা যায় তা থাকা অবধি, কোম্পানিগুলি এই পেটেন্ট অ্যাপ্লিকেশনের সাথে কীভাবে স্বয়ংক্রিয় বীমা মূল্যবোধের বিকাশ ঘটতে পারে তা সংকেত দিচ্ছে।

কোন রাস্তা বেছে নেওয়া বেছে নেওয়া বড় সিদ্ধান্ত হবে

বেশিরভাগ ড্রাইভারের জন্য, আপনি বিন্দু A থেকে বিন্দু বিন্দুতে কীভাবে পাবেন তা পছন্দ করে না। কিন্তু ট্রিপ-ভিত্তিক গাড়ী বীমা অধীনে, আপনি রুট পছন্দগুলি সাবধানে ওজন করতে হবে - বা ভ্রমণের জন্য উচ্চ বীমা মূল্য দিতে হবে।

যুক্তরাষ্ট্রের পেটেন্ট অফিসে অ্যালস্টেটের "রুট রিস্ক মিটেশন" নামক ট্রাফিক, ট্রাফিক, দুর্ঘটনা নিদর্শন, ভৌগোলিক বৈশিষ্ট্য, আবহাওয়া সমস্যা এবং আরও তথ্যের মতো রাস্তা প্রসারিত করার জন্য "ঝুঁকি মান" নির্ধারণের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, সোজা বা ডান দিকে যাওয়ার পরিবর্তে কোনও নির্দিষ্ট ছদ্মবেশে বাঁদিকে বাঁকানো আরও বেশি ঝুঁকিপূর্ণ বলে মনে করা যেতে পারে, যে ছদ্মবেশে দুর্ঘটনা ইতিহাসের উপর ভিত্তি করে।

উচ্চ ঝুঁকি মূল্য সহ রোড সেগমেন্টগুলি যদি আপনি তাদের ড্রাইভ করেন তবে উচ্চ বীমা খরচ বহন করবে। লক্ষ্য পেটেন্ট অনুযায়ী, গ্রাহকদের মধ্যে "ঝুঁকি নিরোধক উন্নীত এবং পুরস্কার" হয়। মূলত, আপনি কত ইচ্ছুক বা ব্যয় করতে পারবেন তার উপর ভিত্তি করে পরিকল্পনা ট্রিপগুলি শেষ করতে পারেন।

ছয়-বা 1২-মাস নীতিটি কেনার পরিবর্তে, আপনি "ঝুঁকি ইউনিট" কিনবেন এবং আপনি তাদের কত দ্রুত ব্যবহার করছেন তা পর্যবেক্ষণ করতে হবে।

উদাহরণস্বরূপ, আপনার গন্তব্যের দ্রুততম উপায় ঝুঁকিপূর্ণ হতে পারে এবং আপনার বীমা প্রদানকারীর প্রস্তাবিত ধীর গতির চেয়ে আরও বেশি ব্যয়বহুল হতে পারে। আপনার ঝুঁকির ইউনিটগুলির মাধ্যমে ছোট্ট ড্রাইভের সুবিধাটি বার্ন করা এবং আরও বেশি ইউনিটগুলি কেনার জন্য আপনাকে সিদ্ধান্ত নিতে হবে।

২014 সালের পেটেন্ট অ্যাপ্লিকেশনে ট্র্যাভেলার্স বীমা একটি অনুরূপ সিস্টেম বর্ণনা করে। সড়ক বিভাগে ঝুঁকিপূর্ণ মূল্য নির্ধারণের পরিবর্তে, সংস্থাটি বিভিন্ন "ঝুঁকিপূর্ণ অঞ্চলে" নামকরণের প্রস্তাব করে যা দুর্ঘটনা, পুলিশ কার্যকলাপ, বীমা ক্ষতি এবং অন্যান্য বিষয়গুলির সমৃদ্ধ।

ঝুঁকিপূর্ণ অঞ্চলের তথ্য, ট্র্যাভেলপার নোটগুলি, তারা নিয়মিত বিপদ এড়ানোর জন্য ড্রাইভারগুলি তাদের হার বা ছাড়ের উপর চার্চের মুখোমুখি হবে কিনা তা নির্ধারণ করতে ব্যবহার করা যেতে পারে।

" তুলনা করা: গাড়ী বীমা কোট

অন্য বীমাকারীদের আপনার ভ্রমণ সম্পর্কে জানতে চান

আপনি যে রুটটি গ্রহণ করেন সেটি হ'ল একমাত্র বীমা প্রদানকারী বিবেচনা করতে পারে না। ট্রিপ-ভিত্তিক বীমাটির 2015 এর পেটেন্ট অ্যাপ্লিকেশনে, রাজ্য ফার্ম ট্র্যাকিংয়ের জন্য একটি পরিকল্পনা রূপরেখা দেয়:

• দিনের আপনি সাধারণত ড্রাইভ সময়।
• দরিদ্র ড্রাইভিং আচরণ, যেমন swerving বা tailgating।
• কতবার আপনি ভ্রমণের সময় বন্ধ।
• আপনি বহন সাধারণত যাত্রী বা পণ্যসম্ভার।
• আপনার ভ্রমণের সাধারণত দৈর্ঘ্য।

»আরো রাজ্য খামার ভ্রমণ দ্বারা মূল্য গাড়ী বীমা বিবেচনা করে

প্রথাগত বীমা প্রিমিয়াম শেষ?

ঝুঁকি ইউনিট গাড়ির বীমা কেনা দীর্ঘতর সময়ের উপর তাদের ইউনিট প্রসারিত করতে পারেন যারা ড্রাইভার সুবিধা হবে। বিশ্লেষক গ্রুপের ভেরিস ইনসিওরেন্স সলিউশন এ অ্যাকুয়ারিয়াল ডিরেক্টর জারেড স্মলিক বলেন, উদাহরণস্বরূপ, নিম্ন-মাইলেজ মোটরস্টাইরা আদর্শ প্রার্থী তৈরি করবে।

অ্যালস্টেটটি "পে-অ-ইউ-ড্রাইভ" সিস্টেমের ধারণাটিও উল্লেখ করেছে। এই মডেলের সাথে, ড্রাইভারগুলি আগে থেকেই ঝুঁকি ইউনিট বিক্রি করার পরিবর্তে, আপনার সমস্ত ভ্রমণের যৌথ ঝুঁকি মান যোগ করবে এবং আপনার বিলিং চক্রের শেষে আপনাকে চার্জ করবে।

আরেকটি সম্ভাবনা, স্মোকিক বলছেন, বীমা কোম্পানিগুলি এখনও ঐতিহ্যগত নির্দিষ্ট মেয়াদী নীতি বিক্রি করবে এবং ভাল ড্রাইভিংয়ের জন্য অনুপ্রেরণা হিসাবে ট্রিপ-ভিত্তিক নীতিগুলি সরবরাহ করবে। বীমা প্রদানকারীরা যারা ক্রেতাদের ধারাবাহিকভাবে দায়িত্বশীলতা চালায় এবং সবচেয়ে নিরাপদ রুটগুলি বেছে নেয় তাদের ডিসকাউন্ট অফার করতে পারে, তারা বলে যে, অন্যান্য ড্রাইভার যারা অতিরিক্ত ভাড়া দেয় না তাদের অতিরিক্ত শাস্তি দেয়।

যখন ট্রিপ ভিত্তিক বীমা আশা করি

স্মোকিক স্বীকার করেছেন যে সম্ভবত আমাদের গাড়িগুলি এই নতুন বীমা মূল্যায়নের সিস্টেমকে সমর্থন করার জন্য প্রয়োজনীয় প্রযুক্তি সরবরাহ করার কয়েক বছর আগে হবে। কিন্তু তিনি উল্লেখ করেছেন যে বর্তমান ব্যবহার-ভিত্তিক প্রোগ্রামগুলি ইতিমধ্যে ড্রাইভারগুলিকে কোনও ট্রিপ-ভিত্তিক নীতির মত হতে পারে তার জন্য রুক্ষ ধারণা দিতে পারে।

বেশ কয়েকটি কোম্পানি ইতোমধ্যেই এমন প্রোগ্রামগুলি অফার করে যা দ্রুত গতিতে এবং হার্ড ব্রেকিংয়ের মতো আচরণগুলি ট্র্যাক করে এবং ড্রাইভারগুলির বীমা হারগুলি পরিমার্জন করতে এবং তাদের ড্রাইভিং অভ্যাসগুলিতে প্রতিক্রিয়া দেওয়ার ফলাফলগুলি ব্যবহার করে। গ্রাহকরা যাঁরা ব্যবহার ভিত্তিক বীমা দিয়ে পানি পরীক্ষা করেন তারা তার বেনিফিট উপলব্ধি করতে পারেন এবং ট্রিপস বা ঝুঁকি ইউনিটের উপর ভিত্তি করে দামে রূপান্তরের পক্ষে এটি সহজতর করে।

লেক্সিসেক্সিসের 2016 সালের একটি গবেষণায় অনুযায়ী, অর্ধেক ড্রাইভার ইতোমধ্যেই ব্যবহার-ভিত্তিক বীমা গ্রহণ করে এবং প্রস্তাবিত ডিভাইসগুলি কীভাবে তাদের উপকৃত হতে পারে তাতে আরো অনেক আগ্রহী।

ট্রিস্ট-ভিত্তিক বীমা বাস্তবায়ন করার জন্য বড় রাস্তা অবরোধ হল রাস্তার সম্পর্কে সঠিক তথ্য সংগ্রহের চ্যালেঞ্জ, যা অ্যালস্টেট বিবেচনা করছে। এটি একটি দীর্ঘ এবং অবাস্তব প্রক্রিয়া, Smollik বলেছেন, পর্যবেক্ষণ পরিমাণ প্রয়োজন।

তিনি বলেন, "এটি প্রযুক্তির ইস্যু নয়", তিনি বলেন, "কিন্তু একটি তথ্য।"

তাই এখন, বীমাকারীদেরকে জানানো হবে না যে আমরা কোয়ান্ট কোর্ট বা রকেট রাস্তা দাদীর বাড়িতে নিয়েছি কিনা, যদিও মনে হচ্ছে তারা ভবিষ্যতে সক্ষম হবে।

অ্যালেক্স গ্লেন নেরড ওয়ালটালে একটি স্টাফ লেখক, একটি ব্যক্তিগত ফাইনান্স ওয়েবসাইট। ইমেইল: [email protected]।

এই নিবন্ধটি নেরড ওয়াল্যাটের দ্বারা লেখা হয়েছিল এবং মূলত মার্কিন টুডে দ্বারা প্রকাশিত হয়েছিল।