স্বয়ং ড্রাইভিং কার, অটো বীমা এর সময় সীমিত

একমাত্র 2016 সালে বিনিয়োগকারীরা স্বয়ং প্রযুক্তি কোম্পানিগুলিতে $ 1 বিলিয়ন ডলারেরও বেশি লোক ডুবে গিয়েছিল। এই ধরনের তহবিলে, প্রশ্ন হচ্ছে না যে স্বয়ংচালিত গাড়িগুলি আমরা কীভাবে ঘুরতে পারি সে সম্পর্কে সবকিছু পরিবর্তন করবে, কিন্তু কত তাড়াতাড়ি।

বিশেষজ্ঞরা স্বচালিত গাড়িগুলিতে কম দুর্ঘটনার কারনে স্বতঃস্ফূর্ত গাড়িগুলির সাথে ঝাঁপিয়ে পড়ার পূর্বাভাস দেন। এর অর্থ এই যে, আপনি স্বয়ংক্রিয়ভাবে আপনার অটোপিলট-সক্ষম টিসলা লাইনটি বন্ধ করে দেওয়ার সাথে সাথে গাড়ী বীমা দেওয়ার জন্য অর্থ প্রদান বন্ধ করতে পারেন? বেশ না।

এখানে স্বতঃস্ফূর্ত যানবাহনগুলি এখন কোথায় রয়েছে, যেখানে তারা যাচ্ছে, এবং আপনার নিজের গাড়িতে ব্যাকসেট চালক কিভাবে স্বয়ংক্রিয় বীমা জন্য আপনার প্রয়োজনকে প্রভাবিত করতে পারে তা এখানে দেখুন।

স্তর 0: কোন অটোমেশন

রাস্তা বেশিরভাগ গাড়ি আজ এই বিষয়শ্রেণীতে অন্তর্ভুক্ত। তাদের অটোমেটেড সতর্কতা থাকতে পারে - যেমন অন্ধ-স্পট মনিটরিং বা লেন-প্রস্থান সতর্কতা - কিন্তু এটি গাড়ি চালানোর জন্য ড্রাইভারের উপরে রয়েছে।

স্তর 1: ফাংশন-নির্দিষ্ট অটোমেশন

এই যানবাহনগুলিতে এক বা একাধিক স্বয়ংক্রিয় বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা ক্র্যাশের প্রভাবকে সহজ করে তুলতে পারে। ব্রেক সহায়তা এবং স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ দুটি উদাহরণ।

স্তর 2: সংযুক্ত ফাংশন অটোমেশন

এই গাড়ির কিছু নির্দিষ্ট অবস্থানে গাড়ির গ্রহণ স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংযুক্ত বৈশিষ্ট্য আছে। ড্রাইভার মনোযোগ নিবদ্ধ করা উচিত কিন্তু নিয়মিত নিয়ন্ত্রণ নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন। উদাহরণস্বরূপ, অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এবং লেন-কেন্দ্রীয় প্রযুক্তির সাথে একটি গাড়ী হাইওয়েতে স্টিয়ারিংয়ের কাজ এবং গতি বজায় রাখতে পারে।

স্তর 3: সীমিত স্বয়ং ড্রাইভিং অটোমেশন

এই গাড়িগুলি ড্রাইভিংয়ের সমস্ত দিক গ্রহণ করতে পারে, তবে বিপদজনক পরিস্থিতির সৃষ্টি হলে ড্রাইভারকে পুনরায় নিয়ন্ত্রণ করতে সতর্ক করে।

স্তর 4: সম্পূর্ণ স্বয়ং ড্রাইভিং অটোমেশন

এই সম্পূর্ণ ট্রিপ জন্য সব ড্রাইভিং ফাংশন হ্যান্ডেল যে সম্পূর্ণরূপে স্বায়ত্তশাসিত গাড়ী। ড্রাইভার যাত্রী হয়ে। শ্রেনী 4 যানবাহন জনসাধারণের জন্য এখনো পাওয়া যায় না।

স্বয়ং ড্রাইভিং কার: আজ

আমরা এখনও স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন বিকাশের প্রাথমিক পর্যায়ে রয়েছি, তবে গবেষণা উপদেষ্টা সংস্থা কেপএমজি'র একটি সাম্প্রতিক সাদা কাগজটি সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে ড্রাইভারগুলি পূর্বে পূর্বাভাসের চেয়ে দ্রুত পৌঁছাবে।

অনেক নতুন গাড়ি ইতিমধ্যে স্বয়ংক্রিয় বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা দুর্ঘটনাগুলি প্রতিরোধ করতে সহায়তা করে (উপরের টেবিলের স্তর 1)। এগুলি লেন-প্রস্থান সতর্কতা, অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এবং সংঘর্ষ-প্রতিরোধের ব্রেকিং অন্তর্ভুক্ত।

বীমা নিরাপত্তা ইনস্টিটিউট ফর হাইওয়ে সেফটি কর্তৃক প্রকাশিত ২016 সালের এক রিপোর্ট অনুসারে, "সামনে বিপর্যয়ের প্রতিরোধের সাথে সজ্জিত যানবাহনগুলি অন্যান্য যানবাহনগুলি পিছনে শেষ হওয়ার সম্ভাবনা কম।" আইআইএইচএস জানায় যে স্বয়ংক্রিয় ব্রেকিং সিস্টেমগুলি প্রায় 40% দ্বারা পিছনে শেষ ক্র্যাশ হ্রাস করে। গড়, যখন এগিয়ে সংঘর্ষ সতর্কতা সিস্টেম তাদের 23% দ্বারা কাটা।

বীমা পূর্বাভাস: কারণ দুর্ঘটনা-প্রতিরোধের বৈশিষ্ট্য দাবিগুলির সম্ভাবনা হ্রাস করে বলে মনে হচ্ছে, কিছু সংখ্যক বীমা প্রদানকারী ইতিমধ্যেই তাদের গাড়িগুলির ড্রাইভারগুলির জন্য ছাড় প্রদান করে। এই প্রযুক্তির দাবি হ্রাস প্রমাণ করা হলে, আরো কোম্পানি মামলা অনুসরণ করবে।

»আরো গাড়ী বীমা আপনি টাকা সংরক্ষণ করতে পারেন যে 5 নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য

স্বয়ং ড্রাইভিং গাড়ি: 2030 এর দশকের শেষের দিকে ২020 এর দশকে

২015 সালে, কেপএমজি ভবিষ্যদ্বাণী করেছিল যে মানব পরিচালিত গাড়ি থেকে স্বচালিত গাড়িগুলিতে স্থানান্তর বৃদ্ধি পাবে, ২040 সাল নাগাদ "নতুন স্বাভাবিক" হয়ে উঠবে। মাত্র দুই বছর পরে, "লাফ-ফ্রগিং" প্রযুক্তির বিকাশগুলি তাদের পাঁচটি শেভ করার জন্য বাধ্য করেছিল। এই ভবিষ্যদ্বাণী বন্ধ বছর।

এই সময়ের মধ্যে, সম্পূর্ণ স্বায়ত্বশাসিত যানবাহন - পরীক্ষায় শুধু প্রোটোটাইপ নয় - সাধারণ জনগণের কাছে উপলব্ধ হবে। শিল্প বিশ্লেষক আইএইচএস মোটরগাড়ি ২035 সালে ২0,000 সালে 10,000 ডলারের বেশি, যখন যানবাহনগুলি কম সাধারণ হয়, তাদের ২035 সালে প্রথাগত যানবাহনগুলির তুলনায় প্রায় 3,000 ডলারেরও বেশি খরচ হতে পারে।

মালিকানা স্ব-ড্রাইভিং গাড়ি পরীক্ষা করার একমাত্র উপায় হবে না। উবার এবং লিফ্টের মতো ভ্রমণকারী সংস্থাগুলি তাদের গ্রাহকদের তুলতে আরও বেশি ব্যবহার করবে। এই অভিজ্ঞতাগুলি সম্ভবত ভোক্তাদের স্বায়ত্বশাসিত প্রযুক্তির সাথে আরও বেশি আরামদায়ক হতে সহায়তা করবে এবং তারা দামে হ্রাস হিসাবে লোকেদের স্ব-ড্রাইভিং গাড়ি কিনতে উত্সাহিত করতে পারে।

এই সময়ে তৈরি মানুষের চালিত যানবাহনগুলির ক্রমবর্ধমান সংখ্যা আধা-স্বয়ংক্রিয় ক্ষমতার সাথে আসবে যা অ্যাক্সিলেশন, ব্রেকিং এবং এমনকি স্টিয়ারিং (স্তর 2 এবং 3) নিয়ন্ত্রণ করবে।

বীমা পূর্বাভাস: প্রযুক্তি পরামর্শদাতা সেলেন্টের গবেষক ডোনাল্ড লাইটের মতে, এই সময়ে গাড়ি বীমা প্রিমিয়ামগুলি হ্রাস পাবে। স্বয়ং-ড্রাইভিং গাড়িগুলির মধ্যে কয়েকটি দুর্ঘটনা, যানবাহন-থেকে-যানবাহন যোগাযোগ এবং সংঘর্ষের ব্যবধান সিস্টেমের সাথে মিলিত, সেগুলি ভবিষ্যতে 50% ছাড়িয়ে প্রিমিয়ামগুলি কমাবে।

স্বয়ং ড্রাইভিং কার: 2040s

Ridesharing কোম্পানি এই সময় দ্বারা ড্রাইভারহীন গাড়ি (স্তর 4) সমগ্র fleets চালাতে পারে।

ম্যানুয়াল মোড যখন একটি গাড়ী ক্র্যাশ, ড্রাইভার এখনও ব্যক্তিগত স্বয়ং বীমা উপর নির্ভর করবে।

গাড়ি চালানোর কারণে গাড়ি দুর্ঘটনার কারণে প্রযুক্তি কোম্পানি বা গাড়ী প্রস্তুতকারকের দায় হতে পারে এবং দাবিগুলি কোম্পানির পণ্য দায় বীমা মাধ্যমে তৈরি করা হবে। এই নীতিগুলি বাণিজ্যিক পণ্য দ্বারা সৃষ্ট ক্ষতি বা আঘাতের জন্য অর্থ প্রদান করে।

নির্মাতারা ট্যাবটি বাছাই করবে বলে বিশ্বাস করা কঠিন? কিছু স্বয়ং ড্রাইভিং গাড়ী প্রস্তুতকারকদের ইতিমধ্যে কি। ২015 সালে, গুগল, মার্সেডিজ-বেঞ্জ এবং ভলভো তাদের গাড়িতে স্বায়ত্বশাসিত মোডে সংঘটিত হওয়া দুর্ঘটনার দায় স্বীকার করতে সম্মত হয়েছিল।

বীমা পূর্বাভাস: রাস্তায় অনেকগুলি গাড়িচালক গাড়ি দিয়ে, প্রতি গাড়ির বিপর্যয়ের সংখ্যা ঐতিহাসিক নিম্নে পৌছাবে।মানুষ তাদের দায় বীমা হ্রাস শুরু করবে - অথবা স্বায়ত্বশাসিত যানবাহনগুলির জন্য আইনি প্রয়োজনীয়তা পুনর্বিবেচনার ক্ষেত্রে এটি একেবারে ডুবিয়ে দেবে।

স্বয়ং ড্রাইভিং কার: 2050 এবং তার পরে

2050 সালের মধ্যে, সম্পূর্ণ স্ব-ড্রাইভিং গাড়ি (লেভেল 4) আদর্শ হবে, যার ফলে প্রতি গাড়ির 90% কম দুর্ঘটনা, কেপএমজি ভবিষ্যদ্বাণী করে। এই মুহুর্তে, দৃঢ় গবেষণা অনুসারে, ক্ষতির অর্থ - অর্থ প্রদানের দাবিগুলি - ব্যক্তিগত স্বয়ং বীমা দ্বারা স্বয়ংক্রিয়ভাবে স্বয়ংক্রিয় অটো এবং পণ্য দায় বীমা সহ মোট স্বয়ংক্রিয় বীমা শিল্পের মাত্র 22% তৈরি হবে। যে 86% আজ তুলনা করা হয়।

ব্যাপক বীমা সম্ভবত চোর, বন্যা এবং অন্যান্য সমস্যার কারণে গাড়ী চুরি এবং ক্ষতি আচ্ছাদন উপর বাস করতে হবে।

বীমা পূর্বাভাস: সড়কগুলি বহনকারী নৌযানগুলি দ্বারা সরবরাহিত অন-চাহিদা পরিবহন এবং স্ব-ড্রাইভিং গাড়িগুলি ব্যাপকভাবে গ্রহণের ক্ষেত্রে, সর্বাধিক ব্যক্তিগত দায়বদ্ধতা এবং সংঘর্ষের কভারেজ অতীতের ব্যাপার হবে।

স্বয়ংক্রিয় বীমা সংস্থা হিসাবে কার প্রস্তুতকারকদের?

স্বয়ংচালিত গাড়িগুলি স্বয়ংক্রিয় মালিকদের অত্যন্ত ব্যক্তিগত, রিয়েল-টাইম ডেটা কখন, কোথায়, কতটা নিরাপদভাবে এবং তারা কার দ্বারা পরিচালিত হয় তার একটি সম্পদ দেবে। আজ, বেশিরভাগ বীমা কোম্পানি স্ট্যাটিক ডেটা ব্যবহার করে এই তথ্যটি অনুমান করতে পারে যেমন আপনার ড্রাইভিং রেকর্ড।

»আরো কিভাবে আপনার ড্রাইভিং রেকর্ড একটি কপি পেতে, এবং কেন আপনি উচিত

কিছু বীমা প্রদানকারীর "ডিভাইস ভিত্তিক" নীতিগুলি ডিভাইসগুলির মাধ্যমে সম্ভব করে তোলে যা ড্রাইভিং ডেটা রেকর্ড করে - যেমন দ্রুত ত্বরণ এবং এয়ারব্যাগ স্থাপনার - কিন্তু স্ব-ড্রাইভিং অটোম্যাকারের কাছে উপলব্ধ তথ্যটি বাস্তব সময় এবং আরও সম্পূর্ণ হবে।

কেপএমজি অনুসারে, স্বায়ত্তশাসিত গাড়ি ক্রমাগত ড্রাইভিং ডেটা, পাশাপাশি কার্যকলাপের ডেটা রেকর্ড করবে - ড্রাইভিং এবং গাড়ীতে কী চলছে, উদাহরণস্বরূপ - এবং রাস্তার অবস্থা এবং ট্র্যাফিকের মতো পরিবেশগত ডেটা। এই তথ্য বীমাকারীদের কাছে অমূল্য হবে, বিশেষত যখন দায়বদ্ধতা দাবিগুলি বিতর্ক এবং নীতিগুলির জন্য কী চার্জ করা হবে তা নির্ধারণ করা হয়। কিন্তু তারা কি এটার অ্যাক্সেস পাবে?

কেপএমজি ভবিষ্যদ্বাণী করে যে, যদি গাড়ী নির্মাতারা এই তথ্যটিকে ব্যক্তিগত রাখতে চান তবে তারা নিজেরাই বীমা প্রদানকারী হওয়ার পক্ষে ভাল অবস্থানে থাকবে।

গাড়ির দ্বারা সংগৃহীত তথ্য নিয়ে সজ্জিত, গাড়ী নির্মাতারা যখন সক্রিয়ভাবে ড্রাইভিং করে তখন পরিস্থিতি নির্বাহের জন্য মালিকদের চার্জ করতে পারে এবং পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে সেই হারগুলি সামঞ্জস্য করতে পারে - উদাহরণস্বরূপ, এটি একটি প্রাপ্তবয়স্ক ড্রাইভিং বা কিশোর।

এই স্থানটি ভোক্তাদের জন্য সুবিধাজনক হতে পারে, বিশেষত যদি বীমা মূল্য মাসিক গাড়ী পেমেন্টে আবৃত হয়।

বীমা পূর্বাভাস: গ্রাহকরা তাদের ব্যক্তিগত অটো নীতিগুলি কমাতে বা সম্পূর্ণরূপে বিমা হ্রাস করার কারণে ব্যবসায়ীরা ব্যবসা শুরু করতে শুরু করবে।