আমরা উচ্চ অটো বীমা দায় বীমা কভারেজ করা উচিত?

জেসন ভ্যান স্টেইনভিক দ্বারা

মাইক ডগগান যখন লভোনিয়ার সমৃদ্ধ ডেট্রয়েট উপকূলে থেকে ডেট্রয়েট শহরে নিজেকে সরানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন, তখন তিনি মেয়রের জন্য দৌড়ে যেতে পারেন, তার গাড়ী বীমা প্রিমিয়ামগুলির ক্ষেত্রে কী ঘটেছিল সে সম্পর্কে তিনি অবাক হয়েছিলেন। তারা দ্বিগুণ। একই ড্রাইভার, একই গাড়ি, এমনকি লভোনিয়া থেকে প্রতিদিন যে শহরে গাড়ি চালিয়ে যাচ্ছিলেন, তার চেয়েও কম যাত্রা। একমাত্র পার্থক্য বিখ্যাত 8 মাইলের দক্ষিণে একটি নগর ডেট্রয়েট জিপ কোডে সরানো হয়েছিল।

২014 সালের নভেম্বরে আগ্রাসী লেখায় প্রচারণার পর ডাগগান মেয়র পদে জয়ী হন এবং বীমা কোম্পানির জুড়ে একটি শট বহিস্কার করেন: তিনি প্রস্তাব দেন যে ডেট্রয়েট সিটি তার নিজস্ব অটো বীমা কোম্পানী শুরু করবে।

অটো বীমা প্রিমিয়াম

কেন প্রিমিয়াম এত উচ্চ ছিল? আচ্ছা, আপনি যদি বীমা শিল্পকে জিজ্ঞাসা করেন তবে তারা বলে যে অভ্যন্তরীণ শহরগুলিতে তাদের এক্সপোজার উচ্চতর ট্র্যাফিক ঘনত্ব, চুরির উচ্চতর হার এবং ব্রেক-ইনস, গ্রাহকরা যারা তাদের প্রিমিয়ামগুলি নির্ভরযোগ্যভাবে পরিশোধ করে না এবং অনেকগুলি অসমাপ্ত মোটরস্টিস্টের কারণে উচ্চতর।

আপনি যদি কনজিউমার ফেডারেশন যেমন শিল্পের সমালোচকদের কাছে জিজ্ঞাসা করেন, তারা আপনাকে বলবে যে বীমা কোম্পানিগুলি হ্রাসের প্রবণতার জন্য দোষী সাব্যস্ত, আমরা ফেডারেল-নিয়ন্ত্রিত ব্যাঙ্কিং এবং ঋণ শিল্পের চেয়ে বেশি সহ্য করব না।

কারণ যাই হোক না কেন, প্রিমিয়াম আসলে শহরতলির চেয়ে শহুরে এলাকায় উল্লেখযোগ্যভাবে উচ্চতর - যার ফলে অভ্যন্তরীণ শহরগুলিতে কর্মীদের জন্য গাড়ী বীমা কম সাশ্রয়ী। এই কারণে, কালো এবং হিস্পানিক্সকে সাদাতে চেয়ে বেশি হারে উচ্চ হার দিতে বাধ্য করা হয় - এবং দরিদ্র পরিবারগুলি একই কভারেজের জন্য সমৃদ্ধ পরিবারের চেয়ে বেশি অর্থ প্রদান করতে বাধ্য হয়।

যে, তারা সব সময়ে কভারেজ চয়ন করার সময়। কিছু অঞ্চলে, ভোক্তাদের ফেডারেশন অনুসারে, দশটি ড্রাইভারের মধ্যে ছয়টি গাড়ি রাস্তায় অনিশ্চিত, যা অভ্যন্তরীণ শহরের বাসিন্দাদের বিরুদ্ধে সক্রিয়ভাবে বৈষম্যের জন্য স্বয়ংক্রিয় বীমা শিল্পের সমালোচনা করেছে।

এবং এখানে নীতিনির্ধারকদের জন্য একটি কঠিন ধারণা রয়েছে: অনিশ্চিত এবং অন্তর্নিহিত ড্রাইভার রাস্তায় অন্যান্য সকল ড্রাইভারের জন্য প্রকৃত অর্থনৈতিক বিপত্তি তৈরি করছে - তবে দায়বদ্ধতা কাভারেজের উচ্চতর স্তরগুলির প্রয়োজন মেমরির সর্বনিম্ন প্রিমিয়াম মাত্রা বাড়িয়ে দেবে, শ্রমজীবী ​​ব্যক্তিরা ইতিমধ্যে affording সমস্যা হচ্ছে। যদি আমরা বাধ্যতামূলক কভারেজ বৃদ্ধি করি এবং সেইজন্য প্রিমিয়ামগুলি বাড়াই, তবে রাস্তায় অনিশ্চিত ড্রাইভারগুলির সংখ্যা বাড়বে - এবং আমরা অপরাধীদের ঘুষ দিচ্ছি যারা তাদের ক্রমবর্ধমান ক্ষতিকারক পরিবর্তনের জন্য ক্যাশিয়ার, সেল ক্লার্ক, সুবিধার দোকান পরিচালকদের কাজ করার চেষ্টা করছে।, খাদ্য সেবা কর্মী, এবং পছন্দ।

কিন্তু এই একই মানুষ টেবিলের উপর খাবার রাখতে তাদের গাড়ির উপর নির্ভর করে। গাড়ী মালিকানা, গবেষণা শো, 80% দ্বারা কর্মসংস্থান সম্ভাবনা উন্নতি, এবং সাপ্তাহিক মজুরি 275 ডলার যোগ করে। উপরন্তু, এটি প্রতি বছর প্রায় 8.5 সপ্তাহের কর্মসংস্থান যুক্ত করতে থাকে।

বীমা কোম্পানিগুলি অভ্যন্তরীণ শহরের সম্প্রদায়গুলিতে পৌঁছানোর চেষ্টা করছে এমন নয়। উদাহরণস্বরূপ, ওয়াশিংটনের ডিসি জরিপের একটি জরিপে দেখা গেছে, জেলাটির 80 টি অটো বীমা অফিসের মধ্যে 45 টি, তাদের মধ্যে দুটি উচ্চ আয়ের ওয়ার্ডে অবস্থিত, যেখানে দরিদ্রতম দুই ওয়ার্ডের বাসিন্দাদের মাত্র তিনটি তাদের মধ্যে অফিস।

ইন্ডাস্ট্রিয়াল সূত্র জানায় যে অভ্যন্তরীণ শহরের এলাকার 100 টি আচ্ছাদিত ব্যক্তি প্রতি 36 শতাংশের বেশি দায়বদ্ধতা দাবি করে এবং প্রতি 100 জন ব্যক্তির সংঘর্ষে 48 শতাংশ বেশি সংঘর্ষ দাবি করে। এই সংখ্যাগুলি সংখ্যালঘু জাতিগত জনসংখ্যার সাথে খুব বেশি সম্পর্কযুক্ত, এবং নেতিবাচকভাবে আয়ের সাথে সম্পর্কযুক্ত।

বীমা কোম্পানিগুলি প্রাইমিয়াম সেট করতে ড্রাইভারের পেশা, শিক্ষা স্তর এবং ক্রেডিট রেটিং সম্পর্কে তথ্য ব্যবহার করছে। তারা তাদের গ্রাহকদের নির্বাচন করতে আয়ের মাত্রা ব্যবহার করতে পারে না, কারণ তারা ইতিমধ্যে অবৈধভাবে বৈষম্যমূলক হওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। কিন্তু তারা এই অন্যান্য সূচকগুলিকে আয়ের জন্য প্রক্সি হিসাবে ব্যবহার করতে থাকে।

ইনস্যুরেন্স ইনফরমেশন ইনস্টিটিউটের একটি শিল্প-পৃষ্ঠপোষক ট্রেড গ্রুপের মতে, "আচার্য গবেষণাগুলি দেখায় যে কিভাবে একজন ব্যক্তি তার আর্থিক বিষয়গুলি পরিচালনা করে, যা একটি বীমা স্কোর নির্দেশ করে, তা হল বীমা দাবিগুলির একটি ভাল পূর্বাভাস। বীমা স্কোরগুলি কম এবং উচ্চতর বীমা ঝুঁকিগুলির মধ্যে পার্থক্য করতে সাহায্য করার জন্য ব্যবহৃত হয় এবং এভাবে তারা যে ঝুঁকির সম্মুখীন হয় তার সমান প্রিমিয়াম চার্জ করে। পরিসংখ্যানগতভাবে, যারা একটি দরিদ্র বীমা স্কোর আছে তারা দাবি দায়ের করার সম্ভাবনা বেশি।"

কিন্তু মূল্যের পার্থক্যটি এমনকি বীমা শিল্পকে তার নিজের প্রতিরক্ষায় প্রস্তাব করে এমন সংখ্যাগুলির চেয়েও অনেক দূরে। অভ্যন্তরীণ শহরগুলি 36 শতাংশের বেশি দায়বদ্ধতা দাবি করে, প্রতি মাথাপিছু, এবং 48 শতাংশ বেশি সংঘর্ষের প্রতিনিধিত্ব করে, তাদের প্রিমিয়ামগুলি দ্বিগুণ দ্বিগুণ বেশি।

উপরন্তু, বিভিন্ন রাজ্যের বীমা কমিশনার অফিস থেকে তথ্য নির্দেশ করে যে কিছু বড় বীমাকারী প্রকৃতপক্ষে চার্জ করে নিম্ন নীতিমালাগুলির তুলনায় মাননীয় দায় প্যাকেজের জন্য প্রিমিয়ামগুলি কেবলমাত্র নিচের রাষ্ট্রগুলির ক্ষুদ্রতম মিনিমামগুলি পূরণ করে।

সলিউশন

আমেরিকার কনজিউমার ফেডারেশন কম কারিগরিদের পক্ষে কারও কারিগরি হস্তক্ষেপ দেখতে চায় যারা তাদের গাড়িগুলি উত্পাদনশীল এবং নিযুক্ত হতে নির্ভর করে। একটি মডেল ক্যালিফোর্নিয়ার লো কস্ট অটো বীমা প্রোগ্রাম যা প্রায় $ 250 থেকে $ 350 প্রতি বছর চালকদের জন্য মৌলিক দায়বদ্ধতা প্রদান করে। এই কভারেজটি আপনাকে ক্যালিফোর্নিয়াতে চালানোর জন্য সর্বনিম্ন দায়বদ্ধতা কভারেজ সরবরাহ করে:

ক্যালিফোর্নিয়া এর লো কস্ট অটো বীমা প্রোগ্রাম কভারেজের অধীনে একটি মৌলিক নীতি প্রদান করে:

• শারীরিক আঘাত বা মৃত্যুর ক্ষেত্রে প্রতি 10,000 ডলার পর্যন্ত
• শারীরিক আঘাত বা মৃত্যুর ক্ষেত্রে দুর্ঘটনা প্রতি $ 20,000 পর্যন্ত
• সম্পত্তি ক্ষতির জন্য $ 3,000 পর্যন্ত

অংশগ্রহণকারীরা অতিরিক্ত চার্জের জন্য $ 10,000 প্রতি ব্যক্তির 10,000 ডলার এবং শারীরিক আঘাত কভারেজে $ 20,000 যোগ করতে পারে, পাশাপাশি $ 1,000 প্রতি ব্যক্তির চিকিৎসা প্রদানের জন্যও।

নিউ জার্সিটির নিজস্ব স্পেশাল অটো ইনসিওরেন্স পলিসি প্রোগ্রাম (এসএআইপি) রয়েছে, যা মেডিকেড প্রাপকদের কাছে সীমাবদ্ধ, যা যোগ্য ড্রাইভারকে বছরে $ 365 চালাতে দেয় - এছাড়াও "ডলার-এ-ডে" প্রোগ্রাম নামেও ডাকা হয়। এই প্রোগ্রামের সমস্যা, তবে, এটি কোন দায় সুরক্ষা প্রদান করে না। স্পষ্টতই, মেডিকেড আয় এবং সম্পদ প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণকারী লোকেরা ক্ষতিগুলি সংগ্রহ করতে কঠিন বা অসম্ভব হতে চলেছে।

রাস্তায় বর্তমানে ২২,000 ড্রাইভার রাস্তায় অন্যান্য ড্রাইভারের বিপদ, এবং আপনার নিজের ক্যারিয়ার থেকে অনিশ্চিত / অন্তর্নিহিত মোটরসাইকেল কভারেজ কিনতে একটি চমৎকার কারণ। তবে এই ড্রাইভারগুলি সাইকেল চালক, বাচ্চাদের, পথচারীদের এবং অন্যদের কাছে অটো বীমা বহন করার কোনও কারণ না থাকলেও গুরুতর আঘাত বা মৃত্যু হতে পারে। মনে হচ্ছে নিউ জার্সি সমাধান খুব বেশি দূরে চলে গেছে।

এক নম্বর জন্য তাকান।

আপনি কি করতে পারেন? আচ্ছা, সেই সময়ের জন্য আমরা ক্রেডিট স্কোরগুলি ড্রাইভারের ঝুঁকির জন্য প্রক্সি হিসাবে ব্যবহার করে আটকে আছি। সুতরাং নিরাপদ ড্রাইভার হওয়া থেকে সরলভাবে, আপনি আপনার বিমাগুলি ধরে রাখতে আপনার বীমা প্রিমিয়ামে একটি দমন করতে পারেন।

আপনি আপনার এজেন্টকে মাল্টি লাইন এবং মাল্টি-কার ডিসকাউন্ট, এবং আপনার গাড়িতে সর্বশেষ জিআই-উইজ সুরক্ষা গিজমসগুলির জন্য ছাড়গুলি চাইতে পারেন।

তোমার কি কি তের আছে? তাদের গ্রেড রাখুন। কিছু ক্যারিয়ার ভাল গ্রেড সঙ্গে তরুণ ড্রাইভার জন্য ডিসকাউন্ট প্রস্তাব।

এবং, অবশ্যই, আপনি আরো শহরতলিতে বা গ্রামীণ এলাকায় যাওয়ার দ্বারা অর্থ সংরক্ষণ করতে পারেন। আপনি বিভিন্ন জিপ কোড এবং ঠিকানা থেকে কল্পনামূলক উদ্ধৃতি তুলনা করতে অনলাইন যেতে পারেন, যাতে আপনি নিজের পার্থক্যটি দেখতে পারেন। আপনি যেখানে বাস করতে চান তার সিদ্ধান্ত নেওয়ার প্রক্রিয়ার মধ্যে, গাড়ী বীমা, যদি থাকে তবে সঞ্চয় যোগ করুন।

Investmentmatome থেকে আরো পড়ুন

• স্টাডি: ক্রীড়া কার মালিকদের জন্য সেরা শহর

• কিভাবে সেরা অটো বীমা খুঁজে পেতে

• আপনি দেশব্যাপী বীমা সম্পর্কে কি জানতে হবে

স্টিভ পেপল / Shutterstock.com