"ডি-বীমা": ডেট্রয়েটের প্রসিদ্ধ গাড়ি বীমার জন্য সম্ভাব্য ফিক্স

ডেট্রয়েট মেয়র মাইক ডগগান একটি পরিকল্পনার বিশদ প্রকাশ করেছেন, যা ডি-বীমা হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে, তিনি বলেন, গত মাসে একটি শহরের সভায় শহরের অধিবাসীদের প্রতি বছর 1,000 মার্কিন ডলার মিশিগান গাড়ি বীমা সংরক্ষণ করা হবে।

পরিকল্পনাটি বর্তমান রাষ্ট্রের প্রয়োজনীয়তাগুলির চেয়ে নিম্ন ব্যক্তিগত আঘাত সুরক্ষা (পিআইপি) সীমা কেনার জন্য ডেট্রোইটারদের বিকল্প দেওয়ার জন্য কল করে, যার ফলে তাদের বিলগুলি হ্রাস পায়।

ডি-ইনসিওরেন্স ব্যক্তিগত আঘাত সুরক্ষা সুবিধাগুলি 275,000 ডলারে ট্যাপ করবে, যা মিশিগানের সীমাহীন বেনিফিট ড্রাইভারগুলির একটি বড় পরিবর্তন হতে পারে যা বর্তমানে ক্রয় করতে হবে।

তারা চাইলে ড্রাইভার সীমাহীন কভারেজ কিনতে পারে, ডগগান প্রতিশ্রুত। ডেট্রয়েট ফ্রি প্রেসের তথ্য অনুযায়ী, "আমি বলছি ডেট্রয়েটারদের একটি পছন্দ থাকা উচিত"।

ডেট্রয়েটের গাড়ি বীমা খরচ ব্যাপকভাবে দেশের সর্বোচ্চ হিসাবে গণ্য করা হয় এবং কিছু বিশ্বাস করে যে হারের ত্রাণ আরো মানুষকে শহরে যেতে অনুপ্রাণিত করবে। কিন্তু অন্যদের ড্রাইভারের পরিকল্পনার পরিণতি নিয়ে প্রশ্ন করে এবং এটি আসলেই প্রিমিয়াম কমিয়ে দেবে কিনা।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সর্বোচ্চ পিআইপি প্রয়োজন

মিশিগান একমাত্র রাষ্ট্র যা ড্রাইভারকে সীমাহীন ব্যক্তিগত আঘাত সুরক্ষা কভারেজ কিনতে চায়, যা একটি মেডিকেল দুর্ঘটনা এবং কখনও কখনও আয়ের প্রতিস্থাপন এবং কোনও গাড়ি দুর্ঘটনায় আহত ড্রাইভারদের জন্য অন্যান্য পরিষেবা সরবরাহ করে। যদিও অন্যান্য রাজ্যগুলিতে পিআইপি পাওয়া যায়, তবে এটি "নো-ফল্ট" রাজ্যের প্রয়োজন, যেখানে দুর্ঘটনার জন্য দায়ী ব্যক্তিরা কোনও দুর্ঘটনার পরে ড্রাইভারগুলিকে তাদের নিজস্ব মেডিকেল বিল পরিশোধ করতে হবে। একটি ডজন রাজ্যের কোন ফল্ট বীমা আইন আছে; অন্যদের মধ্যে, মেডিকেল বিল জন্য দায় ফল্ট উপর নির্ভর করে।

ডেট্রয়েটের প্রস্তাবিত পরিকল্পনার অধীনে যারা নিম্ন পিআইপি বেনিফিট স্তরের জন্য পছন্দ করে তাদের এখনও কোনও নো-ফল্ট রাষ্ট্রের ড্রাইভারগুলির চেয়ে প্রয়োজনীয় ব্যক্তিগত আঘাত সুরক্ষা থাকবে। নিউইয়র্কে পরবর্তী সর্বোচ্চ সর্বনিম্ন সর্বনিম্ন 50,000 মার্কিন ডলার।

এখন জন্য, Duggan এর পরিকল্পনা শুধুমাত্র একটি প্রস্তাব। এটি আইন হয়ে গেলে, নগদ বীমা সরবরাহকারীদের কাছ থেকে বিড নিতে শুরু করতে পারে।

সমালোচকরা: প্রস্তাব backfire পারে

রাষ্ট্রীয় বিধানসভা পাস করা একমাত্র বাধা নয় ডি-বিমা পরিষ্কার করতে হবে। পরিকল্পনাটি সমালোচকদের কাছে রয়েছে, যারা বেনিফিটের মাত্রা এবং গাড়ি বীমাগুলিতে সঞ্চয় করার জন্য ড্রাইভারগুলির প্রকৃত সম্ভাব্যতা সম্পর্কে চিন্তা করে।

মিশিগান হেলথ অ্যান্ড হসপিটাল এসোসিয়েশনের কৌশলগত উদ্যোগের সিনিয়র ভাইস প্রেসিডেন্ট লাউরা অ্যাপেল বলেন, "গাড়ি দুর্ঘটনায় আহত হওয়া ব্যক্তিদের" সীমিত যত্নের বিকল্পগুলির মুখোমুখি হতে পারে "।

পি-পি-পি কাভারেজের সীমা শেষ হয়ে যাওয়ার পরে ডি-ইন্সুরেন্সটি চিকিৎসা খরচগুলি কভার করার জন্য বাসিন্দাদের স্বাস্থ্য বীমা পরিকল্পনাগুলিতে নির্ভর করে। কিন্তু অনেক স্বাস্থ্য পরিকল্পনা স্বয়ংক্রিয় দুর্ঘটনা বেনিফিট বাদ, অ্যাপেল বলছেন। এবং "এমনকি যদি একটি স্বাস্থ্য পরিকল্পনা ব্যক্তিকে আচ্ছাদিত করে, তবে স্বাস্থ্যের সুবিধাদি স্বয়ংক্রিয় নো-ফল্ট বিমা দ্বারা আগত বিপর্যয়মূলক দাবিত্যাগগুলির অনেকগুলি অন্তর্ভুক্ত করে না, যার মধ্যে রয়েছে … বাড়ি বা যানবাহন সংশোধন বা বাড়ির পরিষেবাগুলি সহ।"

ওয়েইন স্টেট ইউনিভার্সিটি ল স্কুলের একজন উপদেষ্টা অধ্যাপক ওয়েন মিলার বলেন, "হারের ত্রাণ সম্পর্কে কোন গ্যারান্টি নেই।" "আমাকে ক্ষমা করুন, তবে আমি সন্দেহ করছি যে বীমাকারীরা স্বেচ্ছায় হারে কমিয়ে দেবে … যে স্তরের কাছাকাছি তারা উপকারগুলি ধ্বংস করে।"

খেলার অন্যান্য কারণ?

মিলার আরও বলেছেন যে ডেট্রয়েটের উচ্চ প্রিমিয়ামগুলির জন্য একমাত্র কারণ কোনও দফা সুবিধা নয়। নতুন পরিকল্পনাটি ব্যাপক এবং সংঘর্ষের কভারেজকে বোঝায় না, যা হারও বাড়িয়ে তুলতে পারে - যদিও তারা রাষ্ট্রের প্রয়োজন হয় না।

ডেট্রয়েট ফ্রি প্রেস রিপোর্ট করে যে প্রতি ডেট্রয়েট-ভিত্তিক প্রতিনিধির রাজ্য হাউস অব রিপ্রেজেনটেটিভস এই পরিকল্পনাটির বিরোধিতা করে।

আইন প্রণেতারা এবং ডেট্রয়েটরা সম্মত হন যে তারা নিম্ন অটো বীমা কোটগুলি দেখতে চাইবে, তবে ডি-বীমা সম্পর্কে সন্দেহভাজন।

"আমরা তাদের ঠিকানার উপর ভিত্তি করে স্বয়ংক্রিয় দুর্ঘটনার শিকারদের জন্য চিকিৎসা সেবা, পুনর্বাসন পরিষেবা এবং পোস্ট-ইনজেক্টের সহায়তায় জীবনযাপন করতে চাই না," অ্যাপেল বলে।

এলিস Holbrook বীমা এবং বিনিয়োগের জন্য আচ্ছাদিত একটি কর্মী লেখক Investmentmatome । টুইটারে তার অনুসরণ করুন @aliceInvestmentmatome এবং তারপরে Google+ এ .

IStock মাধ্যমে ডেট্রয়েট শহরতলির চিত্র।