গ্র্যাজুয়েটেড ড্রাইভার লাইসেন্সের লাইফ সেভিং বেনিফিটস

গত দুই দশক ধরে গ্র্যাজুয়েটেড ড্রাইভার লাইসেন্স আইনের প্রতিটি রাজ্যে তরুণ ড্রাইভারগুলিতে অস্থায়ী বিধিনিষেধ এবং প্রয়োজনীয়তাগুলি প্রয়োগ করে হাজার হাজার প্রাণ বাঁচিয়েছে। গবেষণায় দেখায় যে জিডিএল আইনগুলি দুর্ঘটনাকে কমিয়েছে না বরং গাড়ি বীমা হার হ্রাসেও সহায়তা করেছে।

কলম্বিয়া ইউনিভার্সিটির সেন্টার ফর ইনজুরি এপিডেমিওলজি অ্যান্ড প্রিভেনশন এর ডিরেক্টর গুহুয়া লি বলেন, "সাধারণভাবে, জিডিএল প্রোগ্রাম বাস্তবায়নের ফলে প্রায় 200 উচ্চ বিদ্যালয় শিক্ষার্থী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রতি বছর মোটর গাড়ি দুর্ঘটনায় মারা যাচ্ছে।"

লি 2007 সালে এক গবেষণায় লিখেছেন যে জিডিএল আইন 16 বছর বয়সী ড্রাইভার এবং আহত দুর্ঘটনায় 19% ড্রপ জড়িত মারাত্মক দুর্ঘটনায় 11% পতনের সাথে যুক্ত ছিল। ট্র্যাফিক সিকিউরিটির জন্য এএএ ফাউন্ডেশন কর্তৃক অর্থায়ন করা এই গবেষণায় 43 টি রাজ্যের পরীক্ষা করা হয়েছে যার মধ্যে 36 টি জিডিএল প্রোগ্রাম রয়েছে।

হ্রাসটি গুরুত্বপূর্ণ, কারন 13 থেকে 19 বছর বয়সী আমেরিকানদের জন্য গাড়ী ক্র্যাশগুলি মৃত্যুর প্রধান কারণ, হাইওয়ে সিকিউরিটির বীমা ইন্সটিটিউট (আইআইএইচএস) রিপোর্ট করেছে।

জিডিএল আইন সাধারণত অন্তর্ভুক্ত:

• একটি শিক্ষার্থীর মঞ্চ ড্রাইভিং তত্ত্বাবধান করা আবশ্যক এবং তের পর্যবেক্ষক ড্রাইভিং ঘন্টা নির্দিষ্ট সংখ্যা সম্পন্ন করতে হবে।
• একটি মধ্যবর্তী পর্যায়ে যে রাতারাতি ঘন্টা এবং সীমা বা নিষিদ্ধ দুর্দশা যাত্রীদের সময় ড্রাইভিং নিষিদ্ধ।
• সম্পূর্ণ ড্রাইভিং বিশেষাধিকার পুরস্কার, কোন বিন্দু পরে ড্রাইভার কোন সীমাবদ্ধতা আছে।
• নূন্যতম বয়স প্রতিটি পর্যায়ে জন্য।

গভর্নর হাইওয়ে অ্যাসোসিয়েশনের রাজ্য জিডিএল আইনের তালিকা রয়েছে।

যদিও সব রাজ্য এখন জিডিএলের কিছু রূপ ধারণ করেছে, বিশেষজ্ঞরা আরো বিধিনিষেধযুক্ত নিয়ম দুর্ঘটনা হার আরও কমিয়ে আনতে পারে। এখানে জিডিএল আইন এবং তারা কিভাবে উন্নত হতে পারে তা দেখুন।

[একটি টিন ড্রাইভার যোগ করা? তুলনা কেনাকাটা বন্ধ পরিশোধ করতে পারেন। আমাদের সাইট কার বীমা তুলনা সরঞ্জাম সহ সেরা হার খুঁজুন।]

কি ভাল কাজ প্রমাণিত হয়

গবেষকরা সাধারণভাবে জিডিএল আইনগুলির কোন উপাদানগুলি ভাল কাজ করে তা নিয়ে সম্মত হন, যদিও সুনির্দিষ্ট বিষয়ে কিছু বিতর্ক রয়েছে।

উচ্চতম সর্বনিম্ন বয়স

ক্যালিফোর্নিয়া বিভাগের মোটর যানবাহন এবং উত্তর ক্যারোলিনা ইউনিভার্সিটির গবেষকরা ২013 সালের বিশ্লেষণ অনুযায়ী ২013 সালের মধ্যে একজন শিক্ষার্থীর অনুমতি গ্রহণের জন্য 16 বছর বয়সী এবং অন্তর্বর্তীকালীন লাইসেন্স প্রাপ্তির জন্য অন্তর্বর্তী লাইসেন্স সর্বাধিক জীবন রক্ষা করতে হবে। আইআইএইচএস ন্যূনতম পূর্ণ লাইসেন্স বয়স 17 বছর সমর্থন করে, যখন 2011 জাতীয় স্বাস্থ্য স্বাস্থ্য সংস্থার (এনআইএইচ) তহবিলের গবেষণায় দেখা গেছে যে এটি 18 বছর বাড়ানো সবচেয়ে কার্যকর।

বেশিরভাগ রাজ্যের সুপারিশগুলি হ্রাস পায় এবং তের থেকে ঊনিশ বছর বয়সী বা এমনকি 14 বছর বয়সী বয়স্কদের লাইসেন্স পেতে অনুমতি দেয় এবং তের থেকে ঊনিশ বছর বয়সে তারা মধ্যবর্তী লাইসেন্সগুলি পায়। বেশিরভাগ রাজ্যের প্রয়োজনে চালকদের কমপক্ষে 17 জন পূর্ণ লাইসেন্স।

কমপক্ষে নয় মাস শিক্ষার্থীর মঞ্চ

9 থেকে 1২ মাসের শিক্ষার্থী পর্যায়ে সেরা কাজ করে, ২013 সালের গবেষণায় পাওয়া যায়।

উত্তর ক্যারোলিনা সেন্টার ফর দ্য স্টাডি অব ইয়ং ড্রাইভের ইউনিভার্সিটির পরিচালক রবার্ট ফস এবং গবেষণার এক লেখক বলেছেন, "যে কোনও একক জিনিসের চেয়েও জিডিএলের কার্যকারিতা দায়ী"।

মাত্র 12 রাজ্যের কমপক্ষে নয় মাসের জন্য শিক্ষার্থীদের পারমিট রাখা চালকদের প্রয়োজন। ওয়াইমিং শুধুমাত্র 10 দিন প্রয়োজন, এবং নিউ হ্যাম্পশায়ারের কোন সময় প্রয়োজন নেই।

তত্ত্বাবধানে ড্রাইভিং ঘন্টা

বেশিরভাগ রাজ্যের তত্ত্বাবধানে ড্রাইভিং প্রয়োজন, যখন অল্পবয়সী ড্রাইভার শিক্ষার্থীদের পারমিটগুলি ধরে রাখতে পারে - সাধারণত 30 থেকে 50 ঘন্টা, কিছু রাতের ড্রাইভিং সহ।

এটা নির্বিঘ্ন সঙ্গে ড্রাইভিং অনুশীলন নতুন ড্রাইভারের জন্য চাবি যে undisputed হয়। ফস হিসাবে এটি রাখে: "তরুণ ড্রাইভারদের মধ্যে সবচেয়ে বড় সমস্যা তারা কিশোর বয়স্ক নয়, তবে তাদের অনেক অভিজ্ঞতা নেই।"

আইআইএইচএস এই পর্যায়ে অন্তত 65 ঘন্টা তত্ত্বাবধানে ড্রাইভিং অনুশীলনের প্রয়োজন বোধ করে, যেখানে 2011 এনআইএইচ-ফান্ডড গবেষণায় দেখা গেছে যে 50 থেকে 100 ঘন্টা এই ধরনের অনুশীলন সবচেয়ে কার্যকরী ছিল।

কিন্তু ফস তার গবেষণায় বলেছে, এই ধরনের আদেশগুলি মৃত্যুকে হ্রাস করে না, কারণ বাবা-মা প্রায়ই প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে সচেতন নন। কিছু রাজ্যে, বাবা-মা বা অন্যান্য সুপারভাইজারদের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা হয় তা নিশ্চিত করতে ড্রাইভিং লগ সম্পূর্ণ করতে হবে।

আরেকটি সমস্যা: ন্যূনতম ঘন্টা প্রয়োজন আসলে কম তত্ত্বাবধানে ড্রাইভিং সময় হতে পারে, ফস বলছেন। "আপনি নির্দিষ্ট সংখ্যক ঘন্টা উল্লেখ করলে, বেশিরভাগ বাবা-মা এই থ্রেশহোল্ডে পৌঁছানোর অনুমান করে যে, একজন ব্যক্তি ভাল, বা কমপক্ষে একজন যোগ্য, চালক হয়েছেন।" সুতরাং বাবা-মারা প্রয়োজনীয় 30 বা 50 ঘন্টার মধ্যে একবার একবার তাদের তেরো বাচ্চার তত্ত্বাবধান করা বন্ধ করে দেয়।

মধ্যবর্তী পর্যায়ে দুর্দশা যাত্রীদের সংখ্যা সীমাবদ্ধ

২011 সালে এনআইএইচ গবেষণায় দেখা গেছে যে অন্যান্য তরুণ যাত্রীদের বহনকারী তরুণ ড্রাইভারকে অন্য কোনও কার্যাবলীর চেয়ে মারাত্মক বিপর্যয় কমিয়ে দিয়েছে। যাইহোক, ফস এবং তার সহকর্মীরা দেখেন যে এক টিন যাত্রীর সীমা নির্ধারণ করা তাদের পক্ষে সম্পূর্ণ নিষিদ্ধ হিসাবে কার্যকরী ছিল।

বেশিরভাগ রাজ্যগুলি মাঝারি পর্যায়ে দুজন যাত্রীকে সীমাবদ্ধ করে, অথবা দীর্ঘস্থায়ী অন্তর্বর্তীকালীন সময়ের সাথে কিছু রাজ্যের সেই ছয় মাসের জন্য।

রাতে দুর্দশা ড্রাইভিং সীমাবদ্ধ

যদিও কয়েকজন কিশোরী 9 মি। উইকিসংকলনের মেডিক্যাল কলেজের ইনজুরি রিসার্চ সেন্টারের ছয়টি গ্রেট লেকগুলির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে ২009 এর একটি প্রতিবেদন অনুসারে, 30% দুর্ঘটনাজনিত মারাত্মক মৃত্যু ঘটেছে এবং 6 অক্টোবর। এ কারণে কেনার জন্য নির্দিষ্ট রাতারাতি সময় একা ড্রাইভিং থেকে মধ্যম পর্যায়ে ড্রাইভারগুলি বারমোয়ার ব্যতীত ড্রাইভারগুলিকে বার করে।Foss মনে করে যে নিষেধাজ্ঞা 10 p.m. পরে কোন শুরু করা উচিত। আইআইএইচএস 8 পিএম সমর্থন করে।

রাত্রি ড্রাইভিং সীমাবদ্ধতা মধ্যরাত্রি বা পরে 23 রাজ্যের শুরু।

সব রাজ্য জিডিএল আইন সংক্ষিপ্ত পতনশীল

কোনও রাজ্যটিতে জিডিএল প্রোগ্রাম নেই যা বোর্ড জুড়ে সর্বোত্তম অনুশীলনগুলির সবচেয়ে লক্ষণীয় দৃষ্টিভঙ্গি পূরণ করে, যদিও কিছু আসে যায়:

• উত্তর ক্যারোলিনা একটি 12 মাস শিক্ষার্থী এর মঞ্চ, শিক্ষার্থীর পর্যায়ে 60 ঘন্টা তত্ত্বাবধানে ড্রাইভিং (রাতে 10 সহ) এবং মধ্যবর্তী পর্যায়ে 12 ঘন্টা (ছয় রাতে) প্রয়োজন, রাত্রি ড্রাইভিং শুরু 9 p.m. এবং ২1 বছরের কম বয়সী একজন যাত্রীকে অন্তর্বর্তী ড্রাইভার সীমাবদ্ধ করে। 15 বছরের কম বয়সী শিক্ষার্থীরা শিক্ষার্থীদের পারমিট পেতে পারে এবং পূর্ণ লাইসেন্স পেতে পারে 16।
• নিউইয়র্কে শিক্ষার্থীদের পারমিট পেতে 16 বছর বয়স পর্যন্ত অপেক্ষা করে, 50 ঘন্টা তত্ত্বাবধানে ড্রাইভিং (রাতে 15 সহ) প্রয়োজন, 9 পিএম পরে ড্রাইভিং বার। অথবা অন্তর্বর্তী পর্যায়ে ২1 বছরের কম বয়সী একজন যাত্রী থাকতে পারে এবং 18 বছর বয়স পর্যন্ত চালকের অনুমতি দেয় না (ড্রাইভারটির ED সহ 17)। ঘাটতি: চালকদের অবশ্যই ছয় মাসের জন্য শিক্ষার্থীর অনুমতি নিতে হবে।

অন্যান্য সীমাবদ্ধতা

অনেক রাজ্যের নতুন ড্রাইভারের জন্য অন্যান্য প্রয়োজনীয়তা যোগ করা হয়েছে, যেমন:

• সেলফোন ব্যবহার নিষিদ্ধ, এমনকি একটি হাত মুক্ত ডিভাইসের সাথে।
• আসন বেল্ট প্রয়োজনীয়তা। কোন বয়সের সীটবেল্ট ব্যবহারের সর্বনিম্ন হার তের আছে। কমপক্ষে 45% উচ্চ বিদ্যালয়ের শিক্ষার্থীরা বলে যে তারা সবসময়ই পরেন না, সিডিসি অনুযায়ী।
• মদ বা ড্রাগ জন্য জিরো সহনশীলতা। ২01২ সালের এনআইএ-তহবিলের গবেষণায় জানানো হয়, তাদের সিস্টেমে এমনকি অল্প পরিমাণে অ্যালকোহলযুক্ত ড্রাইভারও কম বয়সী একক গাড়ি দুর্ঘটনায় প্রায় 1.5 গুণ বেশি।
• দ্রুতগতির, অলস ড্রাইভিং এবং রাস্তার দৌড়ানোর মতো অপরাধের জন্য যারা কঠোর শাস্তি দেয়।

গবেষণায় অগত্যা প্রমাণিত হয় না যে এই নিয়মাবলীগুলি দুর্দশা দুর্ঘটনা হার কমায়, তবে তারা স্পষ্টভাবে বিপজ্জনক আচরণকে নিয়ন্ত্রণে আনার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

গাড়ী বীমা দাম উপর প্রভাব

টিন ড্রাইভারদের জন্য বীমা ব্যয়বহুল, কিন্তু জিডিএল আইন দুর্ঘটনা হ্রাস করে হারগুলি হ্রাস করতে পারে, যা প্রিমিয়ামগুলিকে প্রভাবিত করে এমন একটি কারণ।

২009 সালের হাইওয়ে লস ডেটা ইনস্টিটিউটের গবেষণায় বলা হয়েছে, শক্তিশালী জিডিএল প্রোগ্রামগুলির সাথে রাজ্যগুলির বীমা দাবীগুলিতে 15% ড্রপ দেখা গেছে যার সাথে জিডিএল আইন বা কেবলমাত্র একটি জিডিএল উপাদান ছিল না।

হারে এই ধরনের হ্রাসগুলি কেবলমাত্র তেরো বা তার পরিবারের জন্য অর্থ সঞ্চয় করবে না। নিম্ন দাবি হার সব ড্রাইভারের জন্য প্রিমিয়াম কমাতে পারেন।

বাবা কি করতে পারেন

বাবা-মা যখন একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে তখন জিডিএল আইনগুলি সর্বোত্তম কাজ করে। এখানে তারা কিছু উপায়ে সাহায্য করতে পারে:

• সীমাবদ্ধতা প্রয়োগ করুন। বাচ্চাদের রাতে ড্রাইভিং বা দুর্দশা যাত্রীদের দ্বারা বাচ্চাদের নিয়ম লঙ্ঘন করা হয় না তা নিশ্চিত করার জন্য পুলিশ তুলনায় ভাল অবস্থানে বাবা-মা।
• টিন ড্রাইভার সঙ্গে অনুশীলন। ফস বলছেন, "আপনি তাদের সাথে গাড়িতে বসে আপনার সাথে যতটা সম্ভব ড্রাইভিং করতে চান"। এবং একই ট্রিপ এবং বার লাঠি না। আপনার রাস্তায় রাস্তায় এবং বরফ, এবং অন্ধকার পরে, শহরের রাস্তায় এবং freeways খুঁজে পেতে।
• উদাহরণ দ্বারা শেখান। আপনি যদি যা প্রচার করেন তা অনুশীলন না করেন তবে আপনি নিরাপদ ড্রাইভিং সম্পর্কে বার্তাগুলি হ্রাস করবেন।

যে সময় আপনি আপনার টিন ড্রাইভারকে সাহায্য করার সময় এখন অনেক বছর ধরে অর্থ প্রদান করবেন।

অবারি কোহেন নেরড ওয়ালটালে একটি স্টাফ লেখক, একটি ব্যক্তিগত ফাইনান্স ওয়েবসাইট। ইমেইল: [email protected] । টুইটার: @aubreycohen .

IStock মাধ্যমে ইমেজ।