হাইব্রিড এবং বৈদ্যুতিক যানবাহন: প্রযুক্তি

পরিবেশগত বন্ধুত্ব এই দিনে অনেক গাড়ী ক্রেতাদের 'ইচ্ছা তালিকায় আছে। কিন্তু বাজারের "সবুজ" গাড়ী সেগমেন্টটি বিভ্রান্তিকর শব্দবিজ্ঞান নিয়েও বিরক্ত, বিশেষ করে যারা কেবলমাত্র গতিশীলতা সরঞ্জাম হিসাবে গাড়িগুলি দেখেন তাদের জন্য।

সবুজ গাড়ি দুটি প্রধান বিভাগ আছে: হাইব্রিড এবং প্লাগ ইন বৈদ্যুতিক যানবাহন। প্লাগইন, বা PEVs, প্লাগ-ইন হাইব্রিড এবং ব্যাটারি-বৈদ্যুতিক যানবাহন গঠিত হয়। হুন্ডাই এবং টয়োটা হাইড্রোজেন জ্বালানি-সেল যানবাহন নামে একটি নতুন ধরনের বিকল্প জ্বালানী গাড়ী মার্কেটিং করছে - তবে তারা এখন দক্ষিণ ক্যালিফোর্নিয়া এবং কয়েকটি অঞ্চলে সান ফ্রান্সিসকো বে এরিয়ারায় উপলব্ধ রয়েছে এবং এই নিবন্ধটি বিস্তারিত তাদের আলোচনা।

কোন ধরনের সবুজ গাড়ি আপনার লাইফস্টাইল এবং পকেটবুকের জন্য উপযুক্ত হতে পারে তা নির্ধারণ করার জন্য, আপনাকে বিভিন্ন ধরনের পৃথক পৃথক সেট করতে হবে তা জানতে হবে। এই পোস্ট প্রযুক্তি মধ্যে পার্থক্য উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে; আপনি কিভাবে অনেক সবুজ গাড়ী খরচ পড়তে পারেন।

গাড়ির ধরন:

• স্ট্যান্ডার্ড হাইব্রিড
• প্লাগ ইন হাইব্রিড
• ব্যাটারি-বৈদ্যুতিক যানবাহন

স্ট্যান্ডার্ড হাইব্রিড

সাধারণত কেবল "হাইব্রিড" বলা হয়, এটি বাজারের বিকল্পতম শক্তির সবচেয়ে পুরনো এবং সবচেয়ে সাধারণ বিকল্প। হাইব্রিড একটি পেট্রল ইঞ্জিন, একটি বৈদ্যুতিক মোটর এবং উচ্চ ক্ষমতা ব্যাটারি একত্রিত। মোটর জ্বালানি পরিমাণ জ্বালানো প্রয়োজন যখন এটি ইঞ্জিন এর কর্মক্ষমতা boosts।

2014 হন্ডা মাধ্যমে হন্ডা অন্তর্দৃষ্টি

হাইব্রিড রিচার্জ প্লাগ ইন করতে হবে না। আসলে, তারা হতে পারে না - তারা প্লাগ দিয়ে সজ্জিত করা হয় না। ইঞ্জিন দ্বারা উত্পন্ন অতিরিক্ত শক্তির থেকে ব্যাটারিগুলি এবং গাড়ীর গতি কমে গেলে ব্রেকগুলি পান।

সর্বাধিক সংকর সামগ্রিক জ্বালানি দক্ষতা খুব ভাল সরবরাহ করে তবে এটি স্টপ-ও-গো সি ড্রাইভিংয়ের সময় সবচেয়ে কার্যকরী। নতুন টয়োটা প্রিয়াস এক ব্যতিক্রম - এটি হাইওয়েতে তার সেরা জ্বালানী অর্থনীতিতে পরিণত হয়।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে হাজির হওয়ার প্রথম সংকর হাফডা ইনসাইটটি 1999 এর দশকের শেষ দিকে প্রকাশিত হয়েছিল। এটি টয়োটা প্রিয়াস এবং তারপরে হন্ডা সিভিক হাইব্রিড দ্বারা দ্রুত অনুসরণ করা হয়েছিল। প্রযুক্তির উপর ধরা না হওয়া পর্যন্ত এই মডেলগুলি বাজারে বহু বছর ধরে আয়ত্ত করেছিল।

আজ, আপনি 19 টি অটোমকারের কাছ থেকে প্রায় তিন ডজন স্ট্যান্ডার্ড হাইব্রিড মডেলের মধ্যে চয়ন করতে পারেন। তারা এন্ট্রি-লেভেল সেড্যানস থেকে বিলাসবহুল গাড়ি এবং এসयूভি পর্যন্ত বিস্তৃত। স্ট্যান্ডার্ড হাইব্রিডগুলির উদাহরণগুলিতে টয়োটা প্রিয়াস, হন্ডা সিভিক হাইব্রিড, ফোর্ড সি-ম্যাক্স এবং লেক্সাস সিটি 200 এইচ স্পোর্টটি কম্প্যাক্ট এবং এনএক্স 300 এইচ এবং আরএক্স 450 এইচ স্পোর্ট ইউটিলিটি যানবাহন রয়েছে।

[উপরে ফিরে যাও]

প্লাগ ইন হাইব্রিড

এগুলিকে সাধারণত আদ্যক্ষর PHEV দ্বারা উল্লেখ করা হয়, যা প্ল্যাগ-ইন হাইব্রিড-বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য দাঁড়িয়ে থাকে। তারা প্রচলিত হাইব্রিডের তুলনায় বড় ব্যাটারী থাকে এবং ব্যাটারীগুলিকে বাণিজ্যিক শক্তি গ্রিডে পুনরায় চার্চ করা যেতে পারে। তারা সাধারণত বড়, আরো শক্তিশালী বৈদ্যুতিক মোটর আছে।

পিএইচইভি সমস্ত ইলেকট্রিক এবং অ্যাল-গ্যাসোলিন মোডে চলতে পারে, এবং তারা সমন্বয় উভয় ব্যবহার করতে পারে। বেশিরভাগ পিএইচইভি-তে, একটি কেন্দ্রীয় শক্তি পরিচালন ইউনিট সিদ্ধান্ত নেয় যে কোনও মোডটি অ্যাক্সিলারেটর বা ব্রেকের ড্রাইভারের পাদদেশের চাপের মতো কার্যকর দক্ষতা এবং কার্যকারিতাগুলির জন্য ব্যবহার করা হয়।

শেভ্রোলেটের মাধ্যমে চেরি ভোল্ট 2016

সম্পূর্ণরূপে চার্জ করা হলে, পিএইচইভি ব্যাটারী স্ট্যান্ডার্ড হাইব্রিড অপারেশন ফিরে ফিরে আগে হাইওয়ে গতি অস্থায়ীভাবে গাড়ির চালানোর জন্য যথেষ্ট শক্তি রাখা। কিন্তু তারা পেট্রল চালাতে পারে কারণ, ড্রাইভারগুলি ব্যাটারি-ইলেকট্রিক যানবাহনগুলির সাথে ব্যাপ্ত হওয়ার উপায় সম্পর্কে চিন্তা করতে হবে না। তারা নিয়মিত রিচার্জ করার সময় স্ট্যান্ডার্ড হাইব্রিডগুলির চেয়েও বেশি জ্বালানী দক্ষ হয়ে থাকে কারণ তারা সমস্ত বৈদ্যুতিক, বা ইভি, একটি ট্রিপের অংশে কোনও পেট্রল ব্যবহার করে না। বর্তমানে বাজারে মডেলের জন্য EV পরিসীমা 11 মাইল থেকে 72, EPA রেটিং প্রতি যায়।

২011 সালের শেভ্রোলেট ভোল্ট সর্বজনীনভাবে উপলব্ধ PHEV ছিল। ড্রাইভারগুলি 14 টি পিইওভি থেকে নির্বাচন করতে পারে, যার মধ্যে কমপ্যাক্ট ফোর্ড সি-ম্যাক্স এনার্জি, বিলাসবহুল পোর্শ প্যানামেরা এবং কয়েন এস ই-হাইব্রিডস রয়েছে।

[উপরে ফিরে যাও]

ব্যাটারি-বৈদ্যুতিক যানবাহন

এছাড়াও বিইভি হিসাবে পরিচিত, ব্যাটারি-বৈদ্যুতিক গাড়ি অটো যুগের শুরু থেকেই বিদ্যমান। এক সময়, তারা পেট্রল চালিত গাড়ি অতিক্রম করেছিল, এবং তারা তাদের প্রত্যাবর্তনের জন্য পেট্রল ক্রেডিট করতে পারে। জীবাশ্ম জ্বালানী পোড়া না যে যাত্রী যানবাহন জন্য ক্যালিফোর্নিয়া এর বায়ু মানের নিয়ন্ত্রকদের দ্বারা চাহিদা পূরণের জন্য Carmakers আধুনিক মডেল উন্নত।

টেসলা মাধ্যমে টেসলা মডেল এস

BEVs বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা শুধুমাত্র চালিত হয়। সর্বাধিক এক, যা সামনে চাকার চালায়, তবে কয়েকটি - বিশেষত টেেসলা মডেল এস এবং মডেল এক্সডি - উভয় অক্ষরগুলিতে মোটর রয়েছে, যা সমস্ত চাকা ড্রাইভ প্রদান করে। এই যানবাহনগুলি চার্জগুলির মধ্যে একটি অর্থপূর্ণ পরিমাণ পরিসীমা দিতে, তাদের খুব বড় এবং খুব ব্যয়বহুল উচ্চ-ক্ষমতা রিচার্জেবল ব্যাটারি প্যাক রয়েছে।

কিন্তু বিইভিগুলিকে এখনও নিয়মিত রিচার্জ করতে হবে এবং সাধারণত কয়েক ঘন্টা বা তার বেশি সময় ধরে। এবং এমনকি সম্পূর্ণ চার্জ, তারা সীমিত পরিসীমা আছে। টেসলার মডেল এস এবং মডেল এক্স বাদে বাজারে কয়েকটি একক চার্জ 110 মাইল ছাড়িয়ে যেতে পারে। এর অর্থ হল, বেশিরভাগ ডজন বিইভি মডেলগুলি অল্প সময়ের জন্য লোকেদের জন্য সেরা, যাদের দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য দ্বিতীয় গাড়িতে অ্যাক্সেস রয়েছে।

এই দীর্ঘ, যদিও সত্য হতে পারে না। জেনারেল মটরসেরা ২013 সালের পতনের মধ্য দিয়ে 200 মাইলের বেইভ শেভ্রোলেট বোল্টের প্রতিশ্রুতি দিচ্ছে। ২017 সালের মডেল বছরের জন্য নিসান তার ২00 লিটারের পাতাটির 200 মি মাইল সংস্করণ অনুসরণ করার পরিকল্পনা করছে।

[উপরে ফিরে যাও]

ডলার এবং সবুজ গাড়ির ধারনা জন্য পড়ুন।

জন ও'ডেল লম্বা সময়কালের স্বয়ংচালিত লেখক যিনি লস এঞ্জেলেস টাইমস এবং এডমন্ডস ডট কমের জন্য বিকল্প-জ্বালানী গাড়িগুলি আচ্ছাদিত করেছেন। তিনি এখন ওয়েবসাইটটি পরিচালনা করেছেন গ্রীন কার গাই।ইমেল: [email protected]।