মাইলেজ কি গাড়ী বীমা প্রভাবিত করে?

মাইলেজ কি গাড়ী বীমা প্রভাবিত করে? আমেরিকার ভোক্তা ফেডারেশন অনুযায়ী নয়। গ্রুপটি বৃহস্পতিবার বলেছিল যে, বীমা সংস্থাগুলি গাড়ী বীমা কোটগুলিতে চালিত মাইল বিবেচনা না করে দরিদ্র ব্যক্তি এবং সিনিয়রদের বিরুদ্ধে বৈষম্যের শিকার হয়।

ফেডারেশন এর বীমা পরিচালক ও সাবেক টেক্সাস বীমা কমিশনার বব হান্টার এক সংবাদ সম্মেলনে একথা বলেন, "স্পষ্টতই, ফ্যাক্টরের অন্তর্নিহিত মানে নিম্ন আয়ের জনসংখ্যা ও সিনিয়র নাগরিকদের জন্য উচ্চ হার।"

কিছু হার অপরিবর্তিত

ফেডারেশন, একটি ভোক্তা অ্যাডভোকেসি গ্রুপ, দেশটির পাঁচটি বৃহত্তম অটোমেটর - স্টেট ফার্ম, অ্যালাস্টেট, প্রগ্রেসিভ, জিওকো এবং কৃষকদের ওয়েবসাইটগুলি ব্যবহার করে হার উদ্ধৃতি পরীক্ষা করেছে। প্রগতিশীল সবসময় ক্যালিফোর্নিয়ার ব্যতীত 20,000 মাইলের জন্য 5000 মাইল চালানোর জন্য একই হার উদ্ধৃত করে, যার জন্য বীমাকারীদের দ্বিতীয় সর্বোচ্চ রেটিং ফ্যাক্টর (রেকর্ডিং চালানোর পরে) হিসাবে মাইলেজ ব্যবহার করতে হবে। কৃষকদের এবং অ্যালস্টেট প্রায় সবসময় ক্যালিফোর্নিয়া বাইরে বাইরে উভয় মাইলেজ মাত্রায় একই হার উদ্ধৃত। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে কৃষক ও প্রগতিশীল এমনকি মাইলেজ সম্পর্কেও জিজ্ঞাসা করেনি, ফেডারেশন রিপোর্ট করেছে।

রাজ্য ফার্ম একমাত্র কোম্পানি যা 14.8% গড় ছাড়িয়ে 10 টি অনুসন্ধানে কম মাইলেজের জন্য কম হার উদ্ধৃত করে। জিওকোর হার সর্বনিম্ন ক্ষেত্রে কম মাইলেজের জন্য কম ছিল এবং এক ক্ষেত্রে 7.5% কম ছিল।

NerdWletlet সম্প্রতি রিপোর্ট করেছে যে মাইলেজ শুধুমাত্র নির্দিষ্ট বীমা প্রদানকারী এবং নির্দিষ্ট থ্রেশহোল্ডগুলিতে কোটগুলিতে একটি পার্থক্য করে।

অগ্রগতিশীল এবং Allstate অবিলম্বে মন্তব্যের জন্য একটি অনুরোধ সাড়া না। কৃষক বীমা বীমা তথ্য ইনস্টিটিউট, একটি বাণিজ্য গ্রুপ অনুসন্ধান নির্দেশ। ইমেলের মাধ্যমে প্রশ্নের উত্তর দেওয়া, তৃতীয়টির প্রধান অ্যাকিউউয়ারি, জেমস লিঞ্চ বলেছেন, "বিভিন্ন বীমা সংস্থাগুলি রেটিং ভেরিয়েবল হিসাবে নির্বাচন করে যা তারা মনে করে যে গাড়ি এবং ড্রাইভারকে কতটা খরচ হবে তার পূর্বাভাসের সেরা কাজ তারা মনে করে। প্রতিযোগিতামূলক বাজারে, সেই সংস্থাগুলি বিভিন্ন সিদ্ধান্তে আসে, যা খুব বিস্ময়কর নয়।"

এমনকি মাইলেজের কথা বিবেচনা করে এমন সংস্থাগুলিও সাম্প্রতিক বছরগুলিতে তার প্রভাবকে হ্রাস করেছে, ক্রেডিট স্কোর, শিক্ষা এবং আয় যেমন ড্রাইভিং সম্পর্কিত কোনও কারণে তাদের নির্ভরতা বৃদ্ধি করে, হান্টার বলেন।

বৈষম্য অভিযোগ

দরিদ্র ও বয়স্ক লোকদের বিরুদ্ধে বৈষম্যের অবহেলা করা কারণ তারা কম চালাতে ঝোঁক, ফেডারেশন বিভিন্ন রিপোর্ট এবং গবেষণায় উদ্ধৃত করে।

লিঞ্চের প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে সিএফএর প্রতিবেদনে পাঁচটি কোম্পানির দুইটি মজুরি হারে পরিবর্তিত হয়েছে।

"এই অর্থে, সিএফএ একটি সমাধান সমর্থন করছে যেখানে কোনও সমস্যা নেই", তিনি বলেন। "তৃতীয় দিকে, আমরা যদি মানুষ মনে করে যে তারা স্বয়ং বীমার জন্য খুব বেশি অর্থ পরিশোধ করছে, তাহলে তারা প্রায় কেনাকাটা করার জন্য লোকেদের প্রতি আহ্বান জানাচ্ছে এবং জরিপগুলি নির্দেশ করে যে অনেক বড় কাজ করে। এদিকে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আক্ষরিক শত শত স্বয়ংক্রিয় বীমা প্রদানকারী রয়েছে। বাকিরা কি করে?

সিএফএ এছাড়াও গবেষণা মাইলেজ দৃঢ়ভাবে বীমা দাবির সাথে সম্পর্কযুক্ত নির্দেশ করে নির্দেশ করে। Lynch যে বিন্দু সঙ্গে একমত।

বীমা সংস্থাগুলি দাবি করেছে যে তারা ফেডারেশন অনুযায়ী ঐতিহ্যগত নীতিগুলির সাথে সঠিকভাবে মাইলেজ যাচাই করতে পারে না। কিন্তু এটি উল্লেখ করেছে যে, ক্যালিফোর্নিয়া ফার্মে নীতিমালার ক্রয়, নীতি পুনর্নবীকরণ এবং দুর্ঘটনার দাবিতে ওডোমিটার রিডিং রেকর্ডিংয়ের মতো কৌশলগুলি ব্যবহার করে রাজ্য ফার্ম এটি পরিচালনা করে। এতে বলা হয়েছে যে রিডিংগুলি তৃতীয় পক্ষের মাধ্যমে পাওয়া যায় যেমন মেরামতের দোকান এবং নির্গমন-চেক স্টেশন, তাই এজেন্টদের তাদের সংগ্রহ করতে হবে না।

"এই অভিযোগ সত্যিই শুধু একটি অজুহাত," হান্টার বলেন,. তিনি উল্লেখ করেছেন যে কয়েকটি বীমা কোম্পানি শিক্ষা এবং পেশা হিসাবে অন্যান্য বিষয়গুলি যাচাই করে। "এই প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করা হলে বিপুল সংখ্যক মানুষ বীমাকারীদের কাছে সত্য বলে।"

লিঞ্চ স্বীকার করেছে যে কোম্পানিগুলি মাইলেজ ডেটা পেতে পারে, কিন্তু তিনি যোগ করেছেন: "এমন তথ্য রয়েছে যেগুলি এমন তথ্য আছে যেগুলি ক্যালিফোর্নিয়ার মতো তথ্যগুলি কীভাবে সংগ্রহ করতে হয় তা জানেন, কিন্তু অন্যত্র প্রচেষ্টাকে পুনরাবৃত্তি না করার বিষয়টি নিশ্চিত করে যে তারা তথ্যটি খুঁজে পায় না। বিশেষ করে মূল্যবান। তারা প্রতিদ্বন্দ্বী যারা মতবিরোধ আছে।"

তাই কেন মাইলেজ উপর অন্যান্য কারণের পক্ষে?

"বীমা কোম্পানি সত্যিই কম আয়ের মানুষের কাছে পৌঁছাতে চায় না," হান্টার দৃঢ়ভাবে বলেছিলেন। "তাদের মূল্যনির্ধারণের কাঠামোগুলি দরিদ্র মানুষের জন্য মূল্য বাড়াতে এবং তারা যে লোকেদের আকর্ষণ করতে চায় তার জন্য কম দামে তৈরি করা হয়।"

হান্টাররা অন্যান্য রাজ্যের কাছে ক্যালিফোর্নিয়ার অনুসরণ হারে বীমা ক্ষেত্রে প্রয়োজনে মাইলেজের জন্য প্রয়োজনীয়।

ব্যবহার ভিত্তিক বীমা

মাইলেজটি হারে একটি বড় ভূমিকা পালন করে এমন একটি জায়গা ব্যবহার-ভিত্তিক নীতিগুলিতে রয়েছে। এই অপেক্ষাকৃত নতুন নীতিগুলি ড্রাইভারকে ট্র্যাক করার জন্য ড্রাইভগুলি সরবরাহ করার এবং মাইক্রো সহ, যখন ড্রাইভগুলি দ্রুত গতিতে এবং হার্ড ব্রেকিং করে, তখন প্রকৃত আচরণের উপর ভিত্তি করে ডিসকাউন্ট সরবরাহ করে। মালয়েজেস অ্যালস্টেটের ড্রাইভিয়ার প্রোগ্রামে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদান, উদাহরণস্বরূপ, কোম্পানির মতে, বছরে 12,000 মাইল কম লগের ড্রাইভারগুলির জন্য সর্বাধিক সঞ্চয়গুলি সহ।

হান্টার বলেন, "আমরা এমন কোনও উত্সাহকে উত্সাহিত করি যা দামগুলি ঝুঁকি সম্পর্কিত বিষয়গুলি থেকে দূরে সরে যায়"।

কিন্তু ফেডারেশন লক্ষ্য করে যে, গোপনীয়তা উদ্বেগ বাড়ানোর পাশাপাশি, ব্যবহার-ভিত্তিক প্রোগ্রাম অপেক্ষাকৃত ব্যয়বহুল, পুরানো গাড়িগুলির জন্য উপলব্ধ নয় এবং হার্ড ব্রেকিংয়ের মতো আচরণকে বেশি গুরুত্ব দেয় যা উদাহরণস্বরূপ ড্রাইভারগুলিকে হলুদ বাতি চালানোর জন্য উত্সাহিত করতে পারে। ফেডারেশনের নির্বাহী পরিচালক স্টিফেন ব্রোব্যাক বলেন, নিয়ন্ত্রকদের সতর্কতার সাথে নীতি পর্যালোচনা করা উচিত।

Aubrey কোহেন একটি কর্মী লেখক বীমা এবং বিনিয়োগের জন্য আবরণ Investmentmatome । টুইটারে তাকে অনুসরণ করুন @aubreycohen এবং তারপরে Google+ এ .

IStock মাধ্যমে ইমেজ।