Uber, Lyft ড্রাইভার Rideshare বীমা থেকে উপকৃত হতে পারে

অটোমোবাইল বীমা দীর্ঘস্থায়ী কোম্পানি এবং তাদের ড্রাইভার জন্য একটি stumbling ব্লক হয়েছে। শিল্পের সবচেয়ে বড় দুটি নাম উবার এবং লিফ্ট, নিয়ন্ত্রকদের কাছ থেকে উষ্ণ প্রচারিত রেডশায়ারের বীমা ফাঁকের জন্য তাপ আবিষ্কার করেছেন যা ড্রাইভারকে উন্মুক্ত করতে পারে।

Rideshare ড্রাইভার সাধারণত তাদের ব্যক্তিগত বীমা নীতি দ্বারা আচ্ছাদিত হয় না এবং rideshare কোম্পানি দ্বারা সরবরাহিত কভারেজ উপর নির্ভর করা আবশ্যক, যা সীমিত এবং যথেষ্ট নাও হতে পারে। অনেক বীমা প্রদানকারী ব্যয়বহুল বাণিজ্যিক নীতি ক্রয় করতে ব্যর্থ যারা rideshare ড্রাইভার ড্রপ হবে।

কিন্তু সব বীমা কোম্পানি rideshare সেবা উপর এত টকটকে হয় না। আসলে, বীমা প্রদানকারীরা ইরি এবং ইউএসএএ পরীক্ষার প্রোগ্রামগুলি যা ইউবার এবং লিফ্ট ড্রাইভারগুলিকে $ 20 থেকে কম মাসে তাদের ব্যক্তিগত নীতিগুলিতে অ্যাড-অন হিসাবে অ্যাড-অন হিসাবে কিনে দেওয়ার অনুমতি দেয়।

কিভাবে rideshare বীমা নীতি কাজ করে?

দুটি পরিকল্পনা সামান্য এবং একটি পাইলট পর্যায়ে ভিন্ন, এখন জন্য কয়েকটি রাজ্যে উপলব্ধ।

Erie এর পরিকল্পনাটি প্রতি মাসে 9 ডলার এবং 15 ডলারের মধ্যে খরচ করে এবং 100% সময় ড্রাইভারকে কভার করে। তবে অ্যাপ্লিকেশন চালু হয়ে গেলে এটি উবার বা লিফ্টের কভারেজের সেকেন্ডারি হয়ে যায়।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পরিকল্পনাটি প্রতি মাসে 6 ডলার এবং 8 ডলারের মধ্যে খরচ করবে এবং যাত্রীদের সাথে মিলিত হওয়ার মুহূর্ত পর্যন্ত ড্রাইভারকে আচ্ছাদিত করবে।

উভয় ক্ষেত্রেই, ড্রাইভারের কাভারেজ - নীতি সীমাবদ্ধতা এবং deductibles সহ - তাদের ব্যক্তিগত স্বয়ং বীমা নীতির অনুরূপ।

কিভাবে এই পণ্য বিদ্যমান হতে পারে?

বেশিরভাগ বীমা প্রদানকারীরা এখনও ব্যক্তিগত নীতিমালার অধীনে চালকদের ড্রাইভকে এই কারণে স্থির করে না যে এটি খুব ঝুঁকিপূর্ণ এবং সম্ভাব্য ব্যয়বহুল - তা করার জন্য। তাই USAA এবং Erie কি ভিন্নভাবে করছেন?

এরিয়ের ক্ষেত্রে, এটি কেবল তাদের গ্রাহকদের কাছ থেকে বর্জন সরানো হয়েছে যাদের তাদের ব্যক্তিগত নীতিগুলিতে "ব্যবসায়িক ব্যবহার" নাম আছে।

এরিয়ায় স্বয়ংক্রিয় পণ্য ভাইস প্রেসিডেন্ট কডি কুক বলেন, "এটি বাণিজ্যিক কাভারেজের চেয়ে ভিন্ন এক্সপোজার।" "আমরা জানি, তাদের ব্যক্তিগত বীমা থেকে, তাদের সম্পর্কে একটি ড্রাইভার হিসাবে বেশ কিছু।"

কিন্তু rideshare ড্রাইভার সাধারণ ড্রাইভার তুলনায় যোগ ঝুঁকি incur করবেন না। USAA- এর পণ্য পরিচালনার পরিচালক জেসি মাটা বলেছেন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কর্মীরা কত ঘন্টার ড্রাইভার চালায়, কতগুলি মাইল চালায় এবং নতুন নীতিগুলি কীভাবে মূল্যবান করে তা নির্ধারণের জন্য তারা কোথায় কাজ করে সহকারে বিবেচনা করে।

মাতা বলছেন, বিড়ালদের গাড়ি চালানোর বিষয়টি উপেক্ষা করা অসম্ভব। তিনি বলেন, "আসুন আমরা দেখি, আমাদের সদস্যদের যেখানে আমাদের থাকতে হবে সেখানে আমরা থাকতে পারি, এমনকি যদি এটি আমাদের সান্ত্বনা অঞ্চলের বাইরে চলে যাওয়ার মানেও হয়।"

আপনি কোথায় সাইন আপ করতে পারেন, এবং যদি আপনি না করতে পারেন?

এখন জন্য, দুটি প্রোগ্রাম সীমিত। ইরি এর পাইলট ইলিনয় এবং ইন্ডিয়ানা জুড়ে, এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এর এটি ফেব্রুয়ারিতে চালু যখন কলোরাডো আবরণ হবে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জন্য যোগ্যতা অর্জনের জন্য ড্রাইভারকে সামরিক সংযোগ প্রয়োজন, এবং ইরি শুধুমাত্র 1২ টি রাজ্যে কাজ করে, যদিও কুক বলছে যে সংস্থাটি জাতীয় সম্প্রসারণ বিবেচনা করছে।

ইরি "দুটি নিয়মাবলী বেছে নিয়েছে যা নিয়ন্ত্রক দৃষ্টিকোণ থেকে কাজ করে সহজ ছিল," কুক বলেছেন। "এবং সেই দুটি রাজ্যের দুটি ভিন্ন ভিন্ন মহানগর এলাকা রয়েছে।" ইরি আশা করে যে শিকাগো এবং ইন্ডিয়ানাপলিসের ড্রাইভারগুলি অন্যান্য শহরগুলিতে রাইডহেরার কোম্পানিগুলি পরিচালনা করবে।

আপনি যদি পাইলট রাজ্যের একটি চালক ড্রাইভার হন তবে সাইন আপ করার জন্য আপনার এজেন্টের সাথে যোগাযোগ করুন। যদি না হয়, কুক Erie গ্রাহকদের তাদের এজেন্ট তাদের রাষ্ট্র পাওয়া যায় যখন তাদের অবহিত তাদের জিজ্ঞাসা করতে সুপারিশ। "একবার আমরা একটি বাজার আছে তা নির্ধারণ করার পরে, আমরা দ্রুত অন্যান্য রাজ্যে এটি রোল করতে পারেন," তিনি বলেছেন।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জন্য, পাইলট এর সাফল্য গ্রাহক আগ্রহ এবং কোম্পানির ক্ষতি অভিজ্ঞতা উপর নির্ভর করবে। "বাজারে যেকোন পণ্য হিসাবে এটির একই মূল কার্যকারিতা ম্যাট্রিক্স রয়েছে," বলেছেন মা।

উভয় কোম্পানির নির্বাহীগণ নতুন পণ্য আলিঙ্গন ড্রাইভার আশা করি। "আমাদের প্রাথমিক উদ্বেগ ড্রাইভার," কুক বলেছেন। "আমরা যত তাড়াতাড়ি সম্ভব যে প্রয়োজন সাড়া চেয়েছিলেন।"

IStock মাধ্যমে ইমেজ।