কেন আমরা না-ফাটল অটো বীমা আছে, যাইহোক?

অধিকাংশ লোক অন্যের ভুলের জন্য অর্থ প্রদানের ধারণা পছন্দ করে না, তবে কিছু ড্রাইভারের জন্য এটি জীবনধারা। একটি ডজন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কোনও ত্রুটিযুক্ত স্বয়ং বীমা নেই, এমন একটি সিস্টেম যেখানে প্রতিটি ড্রাইভারের বীমা দুর্ঘটনায় নিজের ক্ষতির জন্য অর্থ প্রদান করে।

যুক্তরাষ্ট্র চেক চেক রাখতে নো-ফল্ট চালু করেছে কিন্তু মিশ্র ফলাফল করেছে। তবুও, এই সিস্টেমটি অনেকগুলি উত্সাহী সমর্থক রয়েছে, এমনকি কিছু রাজ্য এটি ভাঙার কথা বিবেচনা করে। এর সব কিছুর জবাবে? Investmentmatome খুঁজে বের করতে কয়েক বিশেষজ্ঞদের যোগাযোগ।

কোন ফল্ট বীমা কি?

ত্রুটি-বিচ্যুতি "ঝুঁকি ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থা পরিচালক এবং পরিচালক, বুকে ক্রিসেনসেনের মতে," অটো বীমা একটি সিস্টেম যেখানে অন্য কারো অবহেলার কারণে আহত মোটরসাইকেলে আহত ব্যক্তিরা শারীরিক ক্ষতির ক্ষতির জন্য এই অশোভন দলটির বিরুদ্ধে কিছু সীমাবদ্ধতা স্বীকার করে। " ইস্টার্ন কেনটাকি ইউনিভার্সিটির বীমা প্রোগ্রাম।

কিভাবে আহত ড্রাইভার ক্ষতির পুনরুদ্ধার করবেন? "সবাই প্রথম পক্ষের কভারেজ ক্রয়। টেম্পল ইউনিভার্সিটির ফক্স স্কুল অব বিজনেসের সহকারী অধ্যাপক মাইকেল ম্যাকক্লোস্কি বলেন, যে কেউ কি ঘটবে, আপনি কেবল আপনার বীমা কোম্পানির কাছে যান। এই দাবীদারদের ব্যয়বহুল মামলা ছাড়া তাদের অর্থ দ্রুত এবং আদর্শভাবে পায়।

কোন দোষ সমস্ত স্বয়ংক্রিয়-সংক্রান্ত মামলাগুলি মুছে ফেলবে না। কোন ত্রুটিযুক্ত ড্রাইভার এখনও মামলা করতে পারে, কিন্তু তাদের ক্ষতির একটি বৈধ দাবি আছে নির্দিষ্ট মানদণ্ড পূরণ করতে হবে।

ম্যাসাচুসেটস বার অ্যাসোসিয়েশনের প্রাক্তন সভাপতি ক্যাথি ও'ডোনেল বলেন, "নো-ফল্টের পিছনে ধারণা ছিল যে, লোকেরা কিসের জন্য মামলা করতে পারে তার উপর সীমাবদ্ধ করা উচিত এবং তারপরে আমরা ছোট দাবিকে বাদ দেব এবং লোকেরা অর্থ সঞ্চয় করবে।"

নো-ফল্ট বীমা কি ধরণের বিদ্যমান?

নো-ফল্ট বীমা মূলত রাষ্ট্র থেকে রাষ্ট্র হিসাবে একই, কিন্তু কিছু ভিন্নভাবে এটি বাস্তবায়ন।

উদাহরণস্বরূপ, নো-ফল্ট রাজ্যের ড্রাইভারগুলিতে একটি মামলা আনতে গুরুতর আঘাত হওয়া উচিত, তবে 'মাপদণ্ডগুলি ভিন্ন।

"কয়েকটি রাজ্যের চিকিৎসা ব্যয়ের দামের গুরুতর আঘাত নির্ধারণ করা হয়। যদি খরচ নির্দিষ্ট পরিমাণ ছাড়িয়ে যায় (সাধারণত $ 1,000 এবং $ 4,000 এর মধ্যে), তখন আহত দলটি মামলা করার অধিকার ধরে রাখে। অন্য রাজ্যে, গুরুতরতা আঘাত ধরনের দ্বারা নির্ধারিত হয়, "খ্রিস্টান বলেন। প্রথম প্রকারকে "আর্থিক থ্রেশহোল্ড" বলা হয়; দ্বিতীয় প্রকারটিকে "মৌখিক থ্রেশহোল্ড" বলা হয়।

কিছু রাজ্যের প্রস্তাব, কিন্তু জবাবে না, কোন ত্রুটি। "নিউ জার্সি এবং পেনসিলভেনিয়াতে তারা আপনাকে পছন্দ দেয়," ম্যাকক্লোস্কি বলেছিলেন। "আপনি যদি এটি চয়ন করেন, আপনি আপনার অটো বীমা নীতির দায় অংশে উল্লেখযোগ্য ডিসকাউন্ট পাবেন।"

অটো বীমা জন্য সেরা সিস্টেম কোন ত্রুটি?

বেশিরভাগ বিশেষজ্ঞরা একমত যে সব রাজ্যের কোনও ত্রুটি নেই। ম্যাকক্লোস্কি বলেন, "যে রাজ্যের সাধারণত এটি বড় শহর থাকে এবং আরো বেশি মামলা হয়"। "কিছু রাষ্ট্র শুধু এটি নিষেধাজ্ঞা পাস করার প্রয়োজন হয় না।"

যেসব রাজ্যে উচ্চ আদালতের মামলা রয়েছে, ম্যাকক্লোস্কি বলছে যে কোনও দোষ ত্রুটিযুক্ত মামলা হ্রাস করতে পারে না - এর ফলে - বীমা প্রিমিয়ামগুলি।

"সবাই, যদি আপনি তাদের পিছু একটি এমআরআই দেন, সম্ভবত তাদের সাথে কিছু ভুল হতে যাচ্ছে," তিনি বলেন। "একটি চেরোপ্রাকটর, ডাক্তার বা আইনজীবী যিনি বল খেলবেন, এবং এখন আপনার কাছে মামলা আছে।"

কোন ফল্ট স্বয়ংক্রিয়ভাবে বীমা সঞ্চয় সমান না। প্রোগ্রামগুলি যে সমস্ত প্রোগ্রামের মানচিত্র জুড়ে প্রিমিয়ামগুলি দেখায়, তার মধ্যে সবচেয়ে কম এবং কম ব্যয়বহুল কিছু এবং এর মধ্যে অন্যগুলির মধ্যে। এবং কোন দোষ lawsuits হ্রাস কিনা তাও বিতর্কিত।

"অর্থ সঞ্চয় করার কথিত লক্ষ্য কোনও রাষ্ট্রে কাজ করেনি। আপনার কমপক্ষে দুটি নো-ফল দাবী থাকবে এবং যদি থ্রেশহোল্ড পূরণ করা হয় তবে একটি শারীরিক আঘাত দাবি করে, একটি ঐতিহ্যগত নির্যাতন ব্যবস্থায় এক দাবির পরিবর্তে, "O'Donnell বলেন। "এটি আসলে দাবির ক্ষেত্রে একটি প্রশাসনিক দুঃস্বপ্ন তৈরি করেছে এবং খরচগুলি ভোক্তাদের কাছে প্রেরণ করা হয়েছে। অতএব, প্রিমিয়াম বৃদ্ধি।"

O'Donnell এর মতামত, এই আংশিকভাবে কোন রাষ্ট্র একটি কার্যকর থ্রেশহোল্ড খুঁজে পাওয়া যায় নি। ম্যাসাচুসেটস '$ 2,000, একটি নিম্ন বার, আজকের চিকিত্সার খরচ দেওয়া।

O'Donnell এছাড়াও থ্রেশহোল্ড নিজেদের সমস্যাযুক্ত হতে পারে যে বাতলান। "যদি আপনি একটি থ্রেশহোল্ড সেট, মানুষ এটা দেখা হবে," তিনি বলেন,.

খরচগুলি গুরুত্বপূর্ণ হলেও, নো-ফল্ট রাজ্যের ড্রাইভারগুলি আইন পছন্দ বা অপছন্দ করার অন্যান্য কারণ থাকতে পারে। ক্রিশ্চেনসেন বলেন, "দুর্ঘটনায় আহত একজন ব্যক্তি তার দুর্ঘটনার জন্য কিছু কাভারেজের আশ্বাস দিয়েছেন যদিও দুর্ঘটনা ঘটেছে এমন পার্টিটিও খুঁজে পাওয়া যায় না"।

অন্যদিকে, "প্রতিটি বীমাকৃত মোটরসাইকেল তার নিজের আঘাতের আওতায় দেওয়ার অর্থ বহন করে, বিপজ্জনক ড্রাইভারগুলি যে ঝুঁকিটি উপস্থাপন করে তার জন্য অর্থ প্রদান করে না"।

কোন চ্যালেঞ্জ কোন দোষ মুখ না?

নো-ফল্টটি 1970 এর দশকে জনপ্রিয়তা লাভ করে, যখন এটি 16 রাজ্যের দ্বারা গৃহীত হয়। অন্যরা ড্রাইভারকে তাদের মামলা করার ক্ষমতা সীমিত না করে প্রথম পক্ষের কভারেজ কিনতে অনুমতি দেয়। যেহেতু বছরগুলিতে, ছয়টি স্ট্যাটাস এটি বাতিল করেছে - কিছু অস্থায়ীভাবে - এবং তার অবস্থান কোনও রাজ্যে এখনও নির্দিষ্ট কিছু নয়। ফ্লোরিডা, মিনেসোটা এবং মিশিগান সমস্ত সম্প্রতি বিবেচনা করা হয়েছে - বা বিবেচনা করা হয় - সিস্টেমের গুরুতর পরিবর্তন।

O'Donnell জন্য, অর্থনীতি অনুশীলন অনুশীলন বাতিল করার একমাত্র কারণ নয়। "Philosophically, এটা ঠিক না। তিনি আপনাকে দায়ী ব্যক্তি ধরে রাখতে হবে, "তিনি বলেন,.

অন্যরা, ম্যাকক্লোস্কির মত, কোনও দোষ ছাড়াই। তিনি বলেন, "আপনি যদি একজন অসাধু ব্যক্তি যিনি মামলাটি কাজে লাগাতে চান তবে তার একটি বড় ত্রুটি রয়েছে।" "কিন্তু আমি কাউকে দোষ দিই না যতক্ষণ না আমি গুরুতর কিছু সহ্য করি।"

Shutterstock মাধ্যমে ক্ষতিগ্রস্ত গাড়ী ছবি।