গাড়ী বীমা ব্যাপকভাবে মহিলাদের জন্য ভেরি উদ্ধৃতি, রিপোর্ট খুঁজে বের করে
Devar Bhabhi hot romance video दà¥à¤µà¤° à¤à¤¾à¤à¥ à¤à¥ साथ हà¥à¤ रà¥à¤®à¤¾à¤
সুচিপত্র:
কনজিউমার ফেডারেশন অফ আমেরিকা (সিএফএ) প্রকাশিত একটি প্রতিবেদন অনুসারে, ছয়টি বড় বীমা প্রদানকারী তাদের স্বামীদের মৃত্যুর পর ২0% হারে মহিলাদের জন্য গাড়ী বীমা কোটগুলি বৃদ্ধি করে।
ভোক্তা-অ্যাডভোকেসি গ্রুপ বলেছে, "বিধবা শাস্তি" এবং বৈবাহিক অবস্থার সাথে সম্পর্কিত অন্য গাড়ী বীমা মূল্যের পার্থক্যগুলি অযোগ্য এবং সমস্ত রাজ্য বীমা বিভাগ এবং ট্রেজারি ফেডারেল ইনস্যুরেন্স অফিসের সাথে তার ফলাফল ভাগ করে নেওয়ার পরিকল্পনা করে।
সোমবার সিএফএর বীমা পরিচালক ড। রবার্ট হান্টার সোমবার সাংবাদিকদের সঙ্গে একটি কনফারেন্সে বলেন, "কল্পনা করা কঠিন যে বিধবা হওয়া আপনার পক্ষে আরও খারাপ ড্রাইভার।"
আবিষ্কারটি এমন একটি গবেষণার অংশ ছিল যা 10 টি শহরে বাল্টিমোরের একক বনাম বিবাহিত মহিলাদের জন্য স্বয়ং বীমা মূল্যের পার্থক্যগুলি দেখেছিল। ডেনভার; শিকাগো; হিউস্টন; লুইসভিল, কেন্টাকি; মিনিয়াপলিস; ওকল্যান্ড, ক্যালিফোর্নিয়া; ফিনিক্স; পোর্টল্যান্ড, ওরিগন; এবং টাম্পা, ফ্লোরিডা।
"কল্পনা করা খুব কঠিন যে বিধবা হওয়া আপনার পক্ষে খারাপ ড্রাইভার।" - জে। রবার্ট হান্টার, বীমা পরিচালক, আমেরিকার কনজিউমার ফেডারেশন
গবেষকরা 6 টি বৃহত্তম বীমা সংস্থাগুলির কাছ থেকে অনলাইন কোট পেয়েছেন যেগুলি রাষ্ট্রগুলির প্রয়োজনীয় সর্বনিম্ন দায় বীমা। সমস্ত ড্রাইভার এবং গাড়ির বৈশিষ্ট্য বৈবাহিক অবস্থা ছাড়া ধ্রুবক অনুষ্ঠিত হয়।
স্টেট ফার্ম ছিল এমন একমাত্র সংস্থা যা শহরগুলির কোনও বৈবাহিক অবস্থা অনুসারে মূল্য পরিবর্তিত হয়নি। চারটি বীমা প্রদানকারী - জিওকো, কৃষক, লিবার্টি মিউচুয়াল এবং প্রগতিশীল - অবিবাহিতভাবে বিবাহিত মহিলাদের চেয়ে বিধবা সহ একক মহিলাদের জন্য উচ্চ গাড়ী বীমা কোটগুলি ফেরত দিয়েছে। দেশব্যাপী ছয়টি শহরে একক মহিলাদের জন্য উচ্চ হার ধার্য করেছে, কিন্তু বিবাহিত হার তাদের চারটি অবস্থানে বিধবা দিতে। চারটি শহরে দেশব্যাপী জন্য মূল্য উদ্ধৃতি অনুপলব্ধ ছিল।
(ফেডারেশন কর্মকর্তারা বলেছিলেন যে, অ্যালাস্টেট, বৃহত্তম বীমা প্রদানকারীর মধ্যে অন্তর্ভুক্ত ছিল না, কারণ কোম্পানির পুনরায় ডিজাইন করা ওয়েবসাইটটি মূল্য তুলনা করা কঠিন করে তোলে।)
ফেডারেশন শুধুমাত্র সরলতা এর জন্য একটি লিঙ্গ উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা। সিএফএর নির্বাহী পরিচালক স্টিফেন ব্রোব্যাক বলেন, "আমাদের এক বা অন্যকে বেছে নিতে হয়েছিল।" "30 বছর বয়সে কেউ কেউ কম নিরাপদ ড্রাইভার হিসাবে বিবেচনা করবে, তাই আমরা নারীদের রক্ষণশীল হতে বেছে নিলাম।"
কোম্পানি একক ড্রাইভার চিকিত্সা পরিবর্তিত
কৃষকরা, লিবার্টি মিউচুয়াল, দেশব্যাপী এবং প্রগতিশীল সাধারণত বিবাহিত ড্রাইভারের চেয়ে বেশি তালাকপ্রাপ্ত, বিচ্ছিন্ন ও একক মহিলা ড্রাইভারের সাথে একই আচরণ করে। কিন্তু জিওকো কিছু শহরে বিভিন্ন "একক" বিভাগের জন্য বিভিন্ন হারে ফিরে এসেছে।
গবেষণার মতে, মিনিয়াপলিসের 30 বছর বয়সী এক মহিলার জন্য জিওকের বার্ষিক প্রিমিয়াম ছিল:
| বৈবাহিক অবস্থা | হার |
| একক | $1,944 |
| বিভক্ত | $1,944 |
| তালাকপ্রাপ্ত | $1,584 |
| পতিহীনা | $1,466 |
| গার্হস্থ্য অংশীদার | $1,944 |
| বিবাহিত | $894 |
Geico এর হার একটি চরম উদাহরণ ছিল। অন্য কোম্পানিগুলি একক বনাম বিবাহিত মহিলাদের জন্য 34% এরও বেশি পার্থক্য দেখিয়েছে।
গবেষণায় দেখা গেছে যে জিওকো এবং প্রগ্রেসিভ উভয় প্রায়ই বিবাহিত ব্যক্তিদের চেয়ে দেশীয় অংশীদারদের উচ্চ হার চার্জ করে। অন্য বীমা প্রদানকারী সাধারণত গৃহের অংশীদারদের বিয়ে হিসাবে বিয়ে করতেন বা আলাদা হার প্রদান করতেন না।
কোনও কোম্পানির জন্য বিবাহিত এবং একক মহিলাদের জন্য ক্ষুদ্রতম মূল্যের পার্থক্য অকল্যান্ড, ক্যালিফোর্নিয়ার ছিল। ক্যালিফোর্নিয়ার আইনগুলি বীমাকারীদের রেকর্ডিং, মাইল চালিত এবং অভিজ্ঞতার বছরগুলিকে হার নির্ধারণের সময় "প্রাথমিক" হিসাবে বিবেচনা করার প্রয়োজন হয়।
নেদারল্যান্ডে পাঠানো এক বিবৃতিতে, দেশব্যাপী সিএফএ ফলাফলগুলি নিয়ে বিতর্ক করেছিল এবং বলেছিল, "ড্রাইভার বিধবা বা বিবাহিত কিনা তার উপর ভিত্তি করে সম্পূর্ণ দাম নেই"।
"অনেকগুলি কারণ রয়েছে যা গ্রাহকের মূল্যকে প্রভাবিত করে," বলেছেন কোম্পানী। "আমরা এমন গুরুত্বপূর্ণ জীবনের ঘটনাগুলি যেমন পরিবারের বিয়ে বা মৃত্যুর ঘটনাকে সুপারিশ করবো, একটি বীমা পেশাদারের সাথে কথোপকথনটি জারি করে, যা একজন ব্যক্তির নির্দিষ্ট বিমা প্রয়োজনগুলি নির্ধারণ করতে পারে এবং সঠিক মূল্যের যথাযথ কাভারেজের বিষয়ে পরামর্শ দিতে পারে।"
Geico এবং প্রগতিশীল মন্তব্যের জন্য অনুরোধ সাড়া না। অন্য বীমা প্রদানকারীরা ইনস্যুরেন্স ইনফরমেশন ইনস্টিটিউট (III), একটি শিল্প গ্রুপের কাছে প্রশ্ন উত্থাপিত।
শিল্প অনুশীলন অনুশীলন
জেমস লিঞ্চ, তৃতীয় পক্ষের প্রধান অ্যাকিউউয়ারি, ইন্ডাস্ট্রিয়াল রেসিপিগুলি রক্ষায় বলেছে যে বাহকগণ ইচ্ছাকৃতভাবে হার নির্ধারণ করে না। লিঞ্চ বলেছে বীমা প্রদানকারীরা তাদের হারগুলি দেখানোর জন্য মূল্যের ভেরিয়েবল এবং ঝুঁকির মধ্যে সংযোগ দেখানো ডেটা ভিত্তিক। যাইহোক, তারা প্রমাণ করতে হবে না যে ঐ পরিবর্তনগুলি কীভাবে উচ্চ দাবী করে।
"আমরা এখনো গৃহযুদ্ধ বা মহা বিষণ্নতার কারণ কী তা নির্ধারণ করার চেষ্টা করছি। আমরা যদি কিছু জানতাম কি না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করতে হত, আমরা কখনোই কোনো উপসংহারে পৌঁছাতে পারিনি, এবং আমাদের খুব অকার্যকর বাজার হবে, "তিনি বলেছেন। "এই ভেরিয়েবলগুলি ট্র্যাক করার জন্য এটি অর্থ খরচ করে এবং তারা যদি ক্ষতির পূর্বাভাস দেয় না তবে বীমা সংস্থাগুলি এই সমস্ত পদক্ষেপগুলি সময় ও অর্থ নষ্ট করবে।"
কোম্পানি তাদের হার ডিজাইন কিভাবে বৈচিত্র একটি প্রতিযোগিতামূলক বাজারের ফলাফল, তিনি বলেছেন। "বিভিন্ন সংস্থা তাদের সামনে যা আছে তার উপর নির্ভর করে বিভিন্ন সিদ্ধান্ত নেয়।"
'ন্যায্যতার প্রশ্ন'
সিএফএ গবেষণা গবেষণা এবং সিরিয়ার মতো অ ড্রাইভিং ফ্যাক্টর, গাড়ী বীমা কোট প্রভাবিত করে, কিভাবে একটি সমীক্ষা গবেষণা সিরিজের অংশ।ফেডারেশন দাবি করে যে ফলাফলটি কম এবং মধ্যম আয়ের মানুষগুলি মাঝারি এবং উচ্চ আয়ের গ্রাহকদের তুলনায় বীমার জন্য উচ্চ হার দিতে থাকে।
"অ ড্রাইভিং সম্পর্কিত বিষয়গুলি ব্যবহার করে … ন্যায্যতার গুরুতর প্রশ্ন উত্থাপন করে," হান্টার বলেছেন।
ফেডারেশন বলছে যে, সবচেয়ে বেশি কভারেজ কিনতে পারে এমন গ্রাহকদের সর্বোত্তম হার প্রস্তাব করে বীমাীরা মুনাফা অর্জনের চেষ্টা করছেন। একজন বিবাহিত দম্পতি একাধিক ব্যক্তির একাধিক গাড়ি বীমা করতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, এবং বাড়িওয়ালা বীমা কিনতে।
তৃতীয়টির লিঞ্চ বলেন, ক্রেডিট বা বৈবাহিক অবস্থার মতো গাড়িচালককে ব্যবহার না করার কারণে বীমা প্রদানকারীদের নিষিদ্ধ করার ভোক্তা ফেডারেশনের ধাক্কাটি 19২0-এর দশকে ইন্ডাস্ট্রিকে ফেরত দেবে যখন বীমাকারীদের অনেক রেটিং ফ্যাক্টর থাকবে না।
তিনি বলেন, "আমি মনে করি না এটির জন্য প্রকৃত গ্রাউন্ডসওয়েল আছে।" "সময় সময় সঙ্গে আরো সঠিক অর্জিত হয়েছে, এবং ভোক্তা উপকৃত হয়েছে।"
বারবারা Marquand এ একটি কর্মী লেখক Investmentmatome , একটি ব্যক্তিগত ফাইনান্স ওয়েবসাইট। ইমেইল: [email protected]। টুইটার: @barbaramarquand .
IStock মাধ্যমে ইমেজ।
