বাইক রেজ ব্যাখ্যা করেছেন: কেন ড্রাইভার এবং সাইক্লিস্ট একসাথে না

সাইকেল ভ্রমণের সাম্প্রতিক বছরগুলিতে একটি বিশাল জনপ্রিয়তা ঢেউ আস্বাদিত হয়েছে। ২005 সাল থেকে, আমেরিকান সাইক্লিস্টস্টিক্স লিগ অনুযায়ী, বাইক-কম্যুটিং হারগুলি বেশিরভাগ বড় শহরগুলিতে সূচকগতভাবে বৃহত্তর বৃদ্ধি সহ মোটামুটি 46% জাতীয়তার উপরে উঠে এসেছে।

কিন্তু একই রাস্তার স্থানগুলির জন্য ক্রমবর্ধমান গাড়ি এবং বাইকগুলির সাথে, লেনের উভয় পাশে যারা একটু সরল হয়ে যেতে পারে। ড্রাইভার এবং সাইক্লিস্টদের মধ্যে উত্তেজনা কখনও কখনও রাগ এবং এমনকি ইচ্ছাকৃত ক্ষতি এবং আঘাতের ভয়ানক bouts মধ্যে escalates।

সাম্প্রতিক কয়েকটি উদাহরণ:

• মে 2016: ফ্লোরিডার সাইক্লিস্ট, কেটে ফেলা প্রতিক্রিয়া জানানো হয়, অভিযোগকারীর বাড়ির চালককে অনুসরণ করে এবং ছুরি দিয়ে তাকে হুমকি দিয়েছিল, অবশেষে তার অতিরিক্ত টায়ার ছিনতাই করে এবং দরজায় জ্যামে হাত চাপিয়ে দিল।
• জুন 2016: সানফ্রান্সিসকো সাইক্লিস্টকে শহরব্যাপী সাইক্লিং সংগ্রহের সময় একটি মহিলার স্টেশন ওয়াগন আটকানোর জন্য এবং তার সাইকেল লক দিয়ে তার জানালা ভাঙ্গার জন্য প্রোবেশনটি দন্ডিত করা হয়েছিল, তিনি দাবি করেন, তিনি তাকে আঘাত করবেন।
• আগস্ট 2016: দুইজনকে সঠিক পথে চলার আইন নিয়ে বিতর্কের পর একজন গাড়ীচালককে গাড়ী দিয়ে গাড়ী চালানোর পর অনিলাকৃত বিপদ ও অপরাধমূলক দুর্বৃত্ততার অভিযোগে একটি আলাবামা মোটর গাড়ি চালককে অভিযুক্ত করা হয়েছিল।

ঘনঘন সপ্তাহান্তে ঘুরে বেড়ানোর কাজ শুরু হয় - সাইকেল চালক বা ড্রাইভারের জন্য - আইনী ও আর্থিক উভয় ক্ষেত্রেই তা হয়ে যায়।

ড্রাইভার cyclists সঙ্গে সনাক্ত করার সংগ্রাম

লিগ অফ আমেরিকান সাইক্লিস্টিস্টসের যোগাযোগ ব্যবস্থাপক স্টিভ টেলর বলেছেন, ড্রাইভার-সাইক্লিস্ট ধুলো-আপগুলিতে মৌলিক সমস্যাটি হ'ল অনেক মোটরসাইকেল বাইসাইকেল ব্যবহার করে না।

যখন ড্রাইভার অন্যান্য ড্রাইভারের সাথে বিরক্ত হন, তখন তিনি বলেন, এটি বোঝা যায় যে এটি একটি বিচ্ছিন্ন ঘটনা; ড্রাইভার হিসাবে নিজেদের, তারা বুঝতে পারে যে এটির প্রমাণ নেই যে প্রতিটি মোটরসাইকেল একটি উপসর্গ। কিন্তু যে যুক্তিসঙ্গত চিন্তা উইন্ডো বাইরের বাইরে যায় যখন একটি সাইকেল চালক তাদের বন্ধ ticks।

"যদি ড্রাইভার একটি সাইক্লিস্ট জুড়ে আসে যারা একটি ঝাপসা, তারা সব সাইক্লিস্ট ঝগড়া হয় অনুমান," টেলর বলেছেন।

রাস্তার রাগ মনোবিজ্ঞানের বিশেষজ্ঞ হওয়াই প্রফেসর ও লেখক লিওন জেমস বলেছেন, অনেক ড্রাইভার বিশ্বাস করেন যে তারা রাস্তায় অগ্রাধিকার পায় এবং সাইক্লিস্টরা আক্রমণকারী।

যদিও ড্রাইভারের শিক্ষা কর্মসূচী মোটর গাড়ি চালকদের রাস্তাগুলির নিয়ম শেখায়, তারা বিশ্বাস করে যে ড্রাইভিংয়ের মানসিক দিকগুলি সম্পর্কে দিকনির্দেশনা প্রদান করতে ব্যর্থ হয়, তিনি বিশ্বাস করেন। ড্রাইভারগুলি যে সাইক্লিস্টদের প্রতি অসহিষ্ণুতা বৈসাদৃশ্যের একটি ফর্ম শেখানো হয় না এবং তারা বায়ুচক্রের চিকন ক্রম অনুসারে বাইকগুলির চেয়ে বেশি হতাশ হতে পারে।

এটি ব্যাখ্যা করতে পারে কেন, কিছু ড্রাইভারকে, একজন সাইক্লিস্ট দেখে একটি স্টপ সাইন চালায় বা বিলম্বের ট্র্যাফিক কেবল বিরক্তিকর হওয়ার চেয়েও বেশি হয়ে যায় - এটি মুখোমুখি হয়। বা খারাপ, একটি জ্বলন্ত ফিউজ।

সাইক্লিস্ট একটি দুর্বল রাষ্ট্র ধরা

যদি মোটরসাইকেলের রাগ রাস্তায় তাদের অনুভূত শ্রেষ্ঠত্ব দ্বারা অংশে চালিত হয় তবে সাইকেল চালকের রাগ বিপরীত দিক থেকে স্থির হতে পারে: তীব্র দুর্বলতা।

জেমস বলছে, যানবাহন ব্যবহার করে মানুষ তাদের মানসিকতা ট্র্যাফিক প্রভাবিত করতে পারে। সাইক্লিস্টদের স্মরণ করা হয় যে তারা যখন সাইকেল চালায় তখন তারা কতটা প্রতিরক্ষামূলক হয়। তাদের অনিশ্চিত অবস্থান দেওয়া হলে, তারা যখন হুমকির সম্মুখীন আচরণের মতো আচরণ করে তখন তারা অনাকাঙ্ক্ষিতভাবে প্রতিক্রিয়া জানাতে পারে, যেমন খুব ঘনিষ্ঠভাবে অনুসরণ করা বা পাস করার সময় কুশন ছেড়ে না।

"আমরা আমাদের চারপাশে bumpers বা বাধা নেই," টেলর বলেছেন। "যখন আপনি জানেন যে আপনার অধিকার আছে তখন অবশ্যই জোরদার হওয়া অত্যন্ত জরুরী।"

অবশ্যই, যুদ্ধক্ষেত্রের মতো একটি ড্রাইভারের উইন্ডোতে সাইকেলের লক গ্রহণ করা থেকে বিরত থাকা খুব কঠিন।

সাইক্লিস্টরা বিভ্রান্তিকর ধারণার দ্বারা আগ্রাসনের রাস্তাটি নিরসন করতে পারে যে তারা সাইকেল চালকের নামে মোটর গাড়িচালকদের কাছে দাঁড়িয়ে আছে। "রাগ ক্রোধের স্বার্থপরতা রাস্তাঘর্ষের ক্লাসিক রেসিপি," জেমস বলেছেন।

সাইক্লিস্ট ন্যায়বিচারের নামে প্রতিশোধ নেওয়ার জন্য সাইকেল চালকদের প্রতি আহ্বান জানান তিনি। যদি রাইডাররা ড্রাইভারের সাথে মতবিরোধে নিজেকে খুঁজে পায় তবে তারা নিজেদের এবং তাদের ভাইদের জন্য আরও কিছু করতে পারে, জেমস বলেছেন, ইতিবাচকতা বজায় রাখা এবং সরাসরি উত্তেজক হওয়া না।

কিভাবে বীমা সাহায্য করতে পারেন

একটি গাড়ী বীমা নীতি রাস্তা ভুল জিনিস যখন যান থেকে আর্থিক নিরাপত্তা নেট। ড্রাইভার এবং সাইকেলচালকদের মধ্যে উদ্ভূত রাস্তাঘাট পরিস্থিতিগুলিতে বীমা কীভাবে (এবং করতে পারে না) ব্যবহার করা যায় তা এখানে।

বস্তু সঙ্গে সাইকেল চালক ব্যাটার্স গাড়ী

সাইক্লিস্ট: কোন বীমা আপনি অন্য কেউ ইচ্ছাকৃত ক্ষতি জন্য পরিশোধ আউট হবে।

চালক: সাইক্লিস্ট Suing একটি বিকল্প। অথবা যদি আপনি এটি আছে, যা ব্যাপক গাড়ী বীমা চালু করতে পারেন, যা ভন্ডালিজম জুড়ে।

গাড়ী এবং সাইকেল সংঘর্ষ; ড্রাইভার ত্রুটি (ইচ্ছাকৃত দুর্ঘটনা না)

সাইক্লিস্ট: আপনি আঘাত বা সাইকেল ক্ষতি আছে কিনা, আপনি ড্রাইভার এর দায় বীমা বিরুদ্ধে দাবি করতে পারেন।

চালক: সাইক্লিস্ট আপনার নীতির বিরুদ্ধে দাবি করে, আপনার দায় বীমা সাইক্লিস্টের আঘাত চিকিত্সা এবং গাড়ি মেরামতের জন্য আপনার সীমা পর্যন্ত প্রদান করে। আপনার গাড়ী দুর্ঘটনা থেকে ক্ষতিগ্রস্ত হয়, আপনি যদি এটি আছে, সংঘর্ষ কভারেজ উপর একটি দাবি করতে পারেন।

গাড়ী এবং সাইকেল সংঘর্ষ; সাইক্লিস্ট দোষারোপ হয়

সাইক্লিস্ট:সাইকেল বীমা, যদি আপনার এটি থাকে তবে আপনার সাইকেল এবং আপনার আঘাত চিকিত্সা মেরামতের পাশাপাশি আপনার দায়বদ্ধতার খরচগুলি যদি আপনি ড্রাইভারের গাড়ির ক্ষতি করেন তবে তার জন্য অর্থ প্রদান করতে সহায়তা করতে পারে। আপনার যদি সাইকেল কাভারেজ না থাকে, তবে আপনার বাড়িওয়ালা বা ভাড়াটে বীমা ব্যক্তিগত দায়ের খরচগুলি জুড়ে দিতে পারে।আপনার যদি ব্যক্তিগত আঘাত সুরক্ষা (প্রায়শই পিআইপি বলা হয়) সহ গাড়ী বীমা থাকে, এটি আঘাতের জন্য অর্থ প্রদান করতে পারে, অথবা আপনি আপনার চিকিৎসা খরচগুলির জন্য আপনার স্বাস্থ্য বীমা চালু করতে পারেন।

চালক:আপনি রাডারের সাইকেল, বাড়ি বা renters বীমা মাধ্যমে আপনার গাড়ির ক্ষতির জন্য দাবি করতে পারেন। এই বিকল্পগুলির মধ্যে কোনটি ব্যর্থ হলে আপনাকে আইনি ব্যবস্থা নিতে হবে।

সাইক্লিস্ট ড্রাইভার এর টায়ার স্ল্যাশ

চালক: সঙ্কুচিত টায়ার ভাঙ্গা ভাঙ্গা বলে মনে করা হয়, তবে এটি যদি আপনার কাছে থাকে তবে এটি আপনার সামগ্রিক বীমাতে দাবি করার যোগ্য নয়। আপনার deductible দাবি প্রযোজ্য হবে, তাই আপনি সম্ভবত সামান্য বা কোন টাকা নেট চাই।

গাড়ির দরজা ইচ্ছাকৃতভাবে আপনার হাত বন্ধ

আপনি সাইকেল চালক বা চালক কিনা, suing একটি বিকল্প, অথবা আপনি চিকিত্সার জন্য আপনার স্বাস্থ্য বীমা উপর দাবি করতে পারেন।

»আরো কি cyclists বীমা সম্পর্কে জানতে হবে

মনোভাব পরিবর্তন, রাস্তা নকশা পরিবর্তন

ড্রাইভিং দুটি প্রধান শৈলী মধ্যে বাছাই করা ঝোঁক: আক্রমনাত্মক ড্রাইভিং এবং আত্মরক্ষামূলক ড্রাইভিং। জেমস একটি তৃতীয় বিকল্প জন্য সমর্থন: সমর্থক ড্রাইভিং।

অনেক যাত্রী রাস্তা বা প্রতিযোগিতার মতো ট্র্যাফিকের সাথে আচরণ করে, প্রথম দিকের গন্তব্যে, প্রথম দিকের লেন্থের মাধ্যমে লেন হতে চায়। কিন্তু, জেমস বলছেন, আমরা ট্র্যাফিক চিন্তা করার মাধ্যমে নিরাপদ এবং দ্রুত ভ্রমণ অর্জন করতে পারি, যা সমন্বিত সমন্বয় হিসাবে আমরা একে অপরের উপর নির্ভর করি।

ড্রাইভারের শিক্ষা কর্মসূচিতে ইন্টারভিউলিক শিষ্টাচারের উপর জোর দেওয়া, পাশাপাশি রাস্তা ভাগ করে নেওয়ার জন্য যে প্রাপ্তবয়স্কদের জন্য আরও বেশি শিক্ষামূলক প্রোগ্রাম তৈরি করা, তারা এই মনোভাব পরিবর্তনকে ঘিরে রাখতে চাবি হতে পারে।

টেলর এছাড়াও রাস্তা নকশা নির্দিষ্ট পরিবর্তন একটি আরো বিবেচক মনস্তাত্ত্বিক লালনপালন সাহায্য করতে পারে বিশ্বাস। ড্রাইভার এবং সাইক্লিস্টদের জন্য আলাদা সংকেত সহ ট্রাফিক লাইট, তিনি বলেন, ট্র্যাফিক ট্র্যাফিক প্রবাহকে আরও বিস্তৃত করতে এবং চক্রগুলিতে স্থান খোলার ক্ষেত্রে সহায়তা করতে পারে, যা টেলর সাইক্লিস্টদের জন্য বিশেষ করে বিরক্তিকর দাগ হিসাবে চিহ্নিত করে।

"সুরক্ষিত" সাইকেল লেনগুলি, যা কম কংক্রিট ডিভাইডার, পোস্ট বা এমনকি পার্ক করা গাড়িগুলি দ্বারা প্রধান সড়ক থেকে পৃথক করা হয়, অন্য সম্ভাব্য সমাধান। সাইক্লিং অ্যাডভোকেসি গ্রুপের বাইকের জন্য সাইক্লিং অ্যাডভোকেসি গ্রুপের মতে, 34 টি রাজ্যে সুরক্ষিত সাইকেল লেন বিদ্যমান রয়েছে এবং তারা সাইকেল ভ্রমণের প্রতি 28% হারে আঘাত হ্রাস করে।

যদি সুরক্ষিত সাইকেল লেনগুলি কোনও বিকল্প না থাকে, তবে টেলর একটি প্রতিক্রিয়াশীল সংশোধন প্রস্তাব করে: ড্রাইভিং স্পেস সামান্য সামান্য করে, যেমন কেন্দ্রীয় সাইকেল লেনগুলি ডিজাইন করে যা ঘুরপথের পরিবর্তে ঘুরে যাওয়ার পথে রাস্তার পাশে চলে। টেলর যুক্তি দেন যে সাইক্লিস্টগুলি আরো স্পষ্ট হয়ে গেলে ট্রাফিক নিরাপদ, কারন মোটরসাইকেলগুলি তাদের নিরাপদ রাখতে সহায়তা করার জন্য জবাবদিহিতা জোরদার করতে বাধ্য হয় এবং তারা সহজে সন্ধান না করে দ্রুত গতিতে বা বাঁকানোর মতো বিপজ্জনক আচরণে কমিয়ে আনা হয়।

ড্রাইভিং এবং সহায়কভাবে অশ্বারোহণে এছাড়াও আপনার আর্থিক আগ্রহ, আপনার পছন্দের গাড়ির কোন ব্যাপার। সাইক্লিস্টদের বীমা থাকতে হবে না, এবং যারা না তারা অন্যের আঘাত বা ক্ষতি, এবং সম্ভবত তাদের নিজস্ব, যদি তারা একটি ক্র্যাশ কারণ জন্য পরিশোধ করতে হবে। আবার, সাইক্লিস্টগুলি যাদের গাড়ী বীমা রয়েছে তারা সাধারণত ব্যক্তিগত আঘাত সুরক্ষা থাকলে আশ্বস্ত হওয়া সম্পর্কিত আঘাতগুলি পেতে পারে।

ড্রাইভারগুলি দোষারোপ করলে, তাদের দায় বীমা সাইক্লিস্টের ক্ষতি এবং আঘাতের জন্য অর্থ প্রদান করবে - যতদিন ক্র্যাশটি ইচ্ছাকৃত নয় - তবে ড্রাইভারগুলি পুনর্নবীকরণের সময়ে উচ্চতর গাড়ি বীমা হারগুলির সম্মুখীন হতে পারে।

অ্যালেক্স গ্লেন নেরড ওয়ালটালে একটি স্টাফ লেখক, একটি ব্যক্তিগত ফাইনান্স ওয়েবসাইট। ইমেইল: [email protected] .