সংকর এবং বৈদ্যুতিক যানবাহন: খরচ

পরিবেশে বন্ধুত্বপূর্ণ গাড়িগুলিতে আগ্রহী গাড়ির ক্রেতাদের জন্য, প্রযুক্তিটি কীভাবে কাজ করে তা বোঝা মাত্র অর্ধেক যুদ্ধ। এটিও গুরুত্বপূর্ণ যে বুঝতে হবে যে প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি কীভাবে যানবাহনগুলির দামগুলিকে প্রভাবিত করে।

স্ট্যান্ডার্ড হাইব্রিড, প্লাগ-ইন হাইব্রিড এবং ব্যাটারি-বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলির মধ্যে পার্থক্য ক্রয়মূল্য, মালিকানা খরচ, জ্বালানী খরচ এবং বাণিজ্য-মূল্য সহ একটি গাড়ির জীবনের চক্র জুড়ে প্রদর্শিত হয়।

নিম্নোক্ত কারণগুলি বিকল্প বিকল্প জ্বালানী গাড়ির মালিকদের খরচ প্রভাবিত করে:

• ক্রয় মূল্য
• চার্জার্স
• ইন্সেনটিভস
• বীমা
• জ্বালানি
• ব্যাটারি
• রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের
• মূল্য বাণিজ্য

ক্রয় মূল্য

সাধারণত, একটি বিকল্প গাড়ির খরচ বোর্ডে ব্যাটারি পরিমাণ বাড়ায়। এটি সাধারণত স্ট্যান্ডার্ড হাইব্রিডগুলিকে কমপক্ষে ব্যয়বহুল বিকল্প করে, যা প্লাগ ইন হাইব্রিডস, বা পিএইচভি, এবং তারপরে ব্যাটারি-বৈদ্যুতিক যানবাহন, বা BEVs অনুসরণ করে।

স্ট্যান্ডার্ড হাইব্রিডগুলির জন্য ক্রয়ের দামগুলি কম থাকে কারণ তারা বাজারে কিছুক্ষণ ধরে থাকে এবং তাদের অংশগুলি আরও বেশি সাধারণ। তবুও, সাধারণত হাইব্রিডের দাম ট্যাগটি একই আকারের এবং সজ্জিত প্রচলিত মডেলের চেয়ে প্রায় ২500 ডলার বেশি।

পিএইচইভিগুলি, যার মধ্যে বড় ব্যাটারী এবং আরো জটিল চার্জিং সিস্টেম রয়েছে, তাদের ফেডারেল ট্যাক্স ক্রেডিট এবং রাষ্ট্র বা স্থানীয় উত্সাহের আগে তাদের প্রচলিতভাবে চালিত সমতুল্যগুলির তুলনায় $ 3,000 থেকে $ 6,000 বেশি খরচ হতে পারে। পরে যারা সম্পর্কে আরো।

BEVs আরো ব্যয়বহুল ব্যাটারী এবং প্রায়শই ইনসেনটিভের আগে অনুরূপ পেট্রল-জ্বালানী মডেলগুলির চেয়ে 10,000 ডলার বেশি খরচ করে।

মনে রাখবেন যে নির্মাতারা প্রায়ই হাইব্রিড এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলির মূল্য ট্যাগগুলিকে অন্যান্য মডেলগুলির বিকল্পগুলির সাথে লোড করে তাদের আরো লোভনীয় করে তুলতে চেষ্টা করে।

এবং উপরে মূল্য নির্দেশাবলী ব্যতিক্রম ব্যতিক্রম আছে। লেক্সাস তার অতি-লক্স, স্ট্যান্ডার্ড হাইব্রিড এলএস 600 এইচ এল - একইভাবে সজ্জিত, পেট্রল জ্বালানী এলএস 460L থেকে 38,000 ডলারের জন্য $ 120,000 চার্জ করে। এবং হাইব্রিড গ্যাসোলিন-ইঞ্জিন সংস্করণের চেয়ে মাত্র 2 মিগ্রি বেশি পায়। অন্যদিকে লিংকন তার এমকেজেড হাইব্রিডকে একই প্রথাগত এমকেজেড সেডান হিসাবে একই দাম বিক্রি করে।

[উপরে ফিরে যাও]

চার্জার্স

যেহেতু BEVs এগুলির বড় ব্যাটারী রয়েছে, তাই বেশিরভাগ মালিকও হোম চার্জিং ইউনিট কিনতে চান যা একটি ডেডিকেটেড 220-ভোল্ট বৈদ্যুতিক হুকআপ প্রয়োজন। কিছু গ্যারেজ ইতিমধ্যে একটি আছে, অন্যরা একটি যোগ্যতাসম্পন্ন বিদ্যুৎকেন্দ্র দ্বারা ইনস্টল করা প্রয়োজন হবে। চার্জিং স্টেশনগুলি প্রায় 400 ডলার এবং $ 1,000 এর মধ্যে খরচ করে এবং বৈদ্যুতিক হুকুপের সংস্থান শত শত বেশি খরচ করতে পারে।

সর্বাধিক পিএইচইভিগুলি 110-ভোল্ট পরিবারের সার্কিট ব্যবহার করে রাতারাতি চার্জ করা যেতে পারে, তাই মালিকদের 220-ভোল্ট চার্জিং সিস্টেম কিনতে কোন প্রয়োজন নেই। এবং স্ট্যান্ডার্ড হাইব্রিড চার্জিং প্রয়োজন হয় না, তাই মালিকদের এই খরচ উপাদান বিবেচনা করতে হবে না।

[উপরে ফিরে যাও]

ইন্সেনটিভস

যোগ্যতা প্লাগ-ইন হাইব্রিড এবং ব্যাটারি-বৈদ্যুতিক গাড়িগুলির ক্রয় মূল্য ফেডারেল ট্যাক্স ক্রেডিটগুলি দ্বারা হ্রাস করা যেতে পারে, যা আপনি গাড়ী কিনেছেন তার জন্য $ 7,500 পর্যন্ত আপনার আয়কর হ্রাস করে। স্ট্যান্ডার্ড হাইব্রিড এই উত্সাহ অনেক বছর আগে নির্মূল করা হয়।

আপনি যদি লিজ করেন, আপনার লিজিং কোম্পানি ক্রেডিট পায়। এটি আপনার ইজারা খরচ কমাতে ক্রেডিট ব্যবহার করতে পারে, তবে আপনি আপনার করের উপর এটি দাবি করতে পারবেন না।

কিছু রাজ্যের এবং অঞ্চলে সরাসরি নগদ বিনিময় এবং রাষ্ট্র বা স্থানীয় ট্যাক্স ক্রেডিট সহ হাইব্রিড বা বৈদ্যুতিক যানবাহন কেনার জন্য আর্থিক উত্সাহ প্রদান করে।

আপনি শক্তি বিভাগের জ্বালানি দক্ষতা ওয়েবসাইটে বিএভি এবং পিএইচভিগুলির জন্য ফেডারেল ট্যাক্স ক্রেডিট সম্পর্কে নির্দিষ্ট তথ্য পেতে পারেন। রাষ্ট্র এবং স্থানীয় উত্সাহগুলি ট্র্যাক করা একটু কঠিন, কিন্তু জাতীয় পরিষদের জাতীয় পরিষদ তার তালিকা আপডেট করার জন্য একটি ভাল কাজ করে।

আপনি যদি হাইব্রিড বা বৈদ্যুতিক গাড়ির অর্থায়ন করছেন তবে প্রাথমিক মূল্যের উপর ভিত্তি করে আপনাকে ঋণের জন্য যোগ্যতা অর্জন করতে হবে - আপনি ক্রয়ের সময় কোনও ক্রেডিট বা ছাড় প্রয়োগ করতে পারবেন না। চুক্তিটি সম্পন্ন হওয়ার পর বা পরের বছর আপনার কর জমা দেওয়ার পরে সুবিধাগুলি আসে। কিন্তু আপনি যদি ধৈর্য ধরতে ইচ্ছুক হন তবে ফেডারেল এবং স্থানীয় উত্সাহগুলি সংযোজন করার প্রকৃত খরচ থেকে হাজার হাজার ডলার শেভ করতে পারেন।

[উপরে ফিরে যাও]

বীমা

একটি সবুজ গাড়ি কেনা স্বয়ংক্রিয়ভাবে আপনাকে একটি নিরাপদ ড্রাইভার তৈরি করে না, তবে কিছু বীমা সংস্থা এখনও মনে করে যে বিকল্প জ্বালানী গাড়িগুলিতে আগ্রহী ব্যক্তিরা একটি বিরতি পাওয়ার যোগ্য। মহাসাগরগুলির মধ্যে, অ্যালাস্টেট, কৃষক, লিবার্টি মিউচুয়াল এবং ট্র্যাভেলার্স হাইব্রিডস, পিএইচভি এবং বিইভিগুলির মালিকদের প্রায় 10% হারে কার্বন ছাড় দেয়। আপনি আমাদের সাইট গাড়ী বীমা উদ্ধৃতি টুল ব্যবহার করে কিনতে আগে একটি অনুমান পান।

[উপরে ফিরে যাও]

জ্বালানি

জ্বালানী দক্ষতা বিকল্প বিকল্প জ্বালানী চালানোর মূল কারণ, এবং এটি কীভাবে তারা কিনতে একটি প্রিমিয়ামের বৃহত্তম অংশ উপার্জন করে। যখন পেট্রল খরচ কম হয়, গড় সংকর মাত্রায় গ্যাস সঞ্চয়গুলির মাধ্যমে "পরিশোধের" অর্জন করতে সাত থেকে 10 বছর সময় লাগতে পারে। গ্যাসের দাম বেড়ে যাওয়ার কারণে, ঋণ পরিশোধের সময়টি হ্রাস পায়।

প্রচলিত হাইব্রিড, পিএইচইভি এবং একটি বিইভির সাথে একটি প্রচলিত, গ্যাস চালিত গাড়ির উপর গাড়ীটির জন্য প্রদত্ত প্রিমিয়ামটি ফেরত দেওয়ার জন্য এই টেবিলে কত বছর লাগবে তা দেখায়:

	$ 2.25-প্রতি-গ্যালন গ্যাস	$ 4-প্রতি-গ্যালন গ্যাস
স্ট্যান্ডার্ড হাইব্রিড ($ 2.5 কে প্রিমিয়াম)	8	4.5
PHEVs ($ 5 কে প্রিমিয়াম)	7.2	4
ট্যাক্স ক্রেডিট সহ PHEVs ($ 2K প্রিমিয়াম)	2.9	1.6
BEVs ($ 2.5 কে প্রিমিয়াম, সহ $ 7.5K ট্যাক্স ক্রেডিট)	4	1.6
সমস্ত গাড়ি প্রতি বছর 15 কে মাইল চালিত। পেট্রল চালিত গাড়ির 27 এমপিগ্রি পায়।স্ট্যান্ডার্ড হাইব্রিড 36 এমপিপি পায়। PHEV 60 এমপিপি পায়। BEV এর জ্বালানি দক্ষতা রেটিং 105 এমপিজি সমতুল্য। আবাসিক বিদ্যুৎ জাতীয় গড় খরচ কিলোওয়াট ঘন্টা প্রতি ঘন্টায় 1২.6 সেন্ট এবং গ্যাসের গ্লাসে শক্তি সমানতে 33.7 কিলোওয়াট-ঘন্টা লাগে। বিদ্যুৎ গ্যালন দাম 4.24 ডলার।

[উপরে ফিরে যাও]

ব্যাটারি

একটি বিকল্প জ্বালানী গাড়ির সত্য খরচ figuring মহান অজানা ব্যাটারি প্রতিস্থাপন মূল্য। যতক্ষণ মার্কিন গ্রাহকরা সাধারণত নতুন গাড়ি রাখেন ততক্ষণ বেশিরভাগ ব্যাটারি প্যাক ওয়ারেন্টি অধীনে থাকে তবে আপনি কোনও প্লেইন-ভ্যানিলা হাইব্রিড বা একটি বিইভি ব্যবহার করলে এটি একটি প্রতিস্থাপিত সবুজ গাড়ি কিনুন।

যুক্তরাষ্ট্রীয় আইনের মতে, হাইব্রিডস এবং পিএইচভিগুলির দীর্ঘতম ব্যাটারি ওয়্যারেন্টি রয়েছে: আট বছর বা 100,000 মাইল। ক্যালিফোর্নিয়ায় এবং 10 অন্যান্য রাজ্য যা তার নির্গমন নিয়মগুলি ব্যবহার করে, তা 10 বছর বা 150,000 মাইল পর্যন্ত বাড়ানো হয়। বিইভি ব্যাটারি ওয়ারেন্টিগুলি একই নিয়ম সাপেক্ষে নয়, তবে ব্যাটারি-বৈদ্যুতিক গাড়ির সাথে প্রায় প্রত্যেকটি automaker আট বছর বা 100,000-মাইল সময়সূচী ব্যবহার করতে নির্বাচিত হয়েছে।

যদি আপনার প্রতিস্থাপন দরকার হয়, তবে টয়োটা এবং হন্ডা উভয়ই মোটামুটি কম ব্যাটারি মূল্য নির্ধারণ করেছে - উদাহরণস্বরূপ, প্রাক-2016 প্রিয়াস প্রতিস্থাপনের জন্য প্রায় $ 2,000।

সর্বাধিক PHEV এবং BEV ব্যাটারির জন্য প্রতিস্থাপন খরচ এই সময়ে অজানা। টেস্লা সম্প্রতি তার মডেল এস সেদানের 85 কিলোওয়াট ব্যাটারির জন্য $ 1২,000 প্রতিস্থাপনের মূল্য নির্ধারণ করেছে এবং এটি 60 কিলোওয়াট সংস্করণকে প্রতিস্থাপনের জন্য 10,000 ডলার চার্জ করবে। অনেকেই বিশ্বাস করেন যে সেই মানগুলি, যা আট বছরের ওয়ারেন্টি মেয়াদ উত্তীর্ণ হওয়ার পরে লাগে, তা অটোমকারের দ্বারা ব্যাপকভাবে ভর্তুকি দেওয়া হয়। বেশিরভাগ অন্যান্য বিইভির ২0 কিলোওয়াট -30 কিলোওয়াট ব্যাপ্তির ব্যাটারী রয়েছে, তাই তাদের প্রতিস্থাপনের জন্য কম খরচ করা উচিত।

ঐতিহাসিকভাবে, ব্যাটারি খরচ বছরে 8% থেকে 10% কমে গেছে। অনেক ব্যাটারির বিশেষজ্ঞরা ধারণা করেন যে, প্রতি কেডব্লিউএইচ-এর ক্ষমতার জন্য 150 ডলারের খরচ, সেই বিন্দু যা অনেক EVsকে পেট্রল-জ্বালানীযুক্ত গাড়িগুলির সাথে প্রতিযোগিতামূলকভাবে মূল্যবান করে তুলবে, 2020-এর দশকের মাঝামাঝি নাগাদ পৌঁছে যাবে।

[উপরে ফিরে যাও]

রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের

হ্রাস রক্ষণাবেক্ষণ বা মেরামতের খরচ মাধ্যমে সবুজ গাড়ী মালিকরা সংরক্ষণ করতে পারেন পরিমাণ খুব সামান্য গবেষণা আছে। এডমন্ডস ডটকম এবং কেবিবি.কম - পূর্বে কেলি ব্লু বুক হিসাবে বিশেষজ্ঞ সাইটগুলি - সুপারিশ করে যে স্ট্যান্ডার্ড হাইব্রিড এবং প্রচলিতভাবে চালিত গাড়িগুলি একই রকম রক্ষণাবেক্ষণ খরচ বহন করে।

তবে হাইব্রিড এবং পিএইচভি প্রায়ই প্রচলিত গাড়ির তুলনায় ব্রেক চাকরির মধ্যে দীর্ঘতর যেতে পারে কারণ তাদের ব্রেকিং সিস্টেমগুলি কঠোর পরিশ্রম করতে হয় না। তাদের পেট্রল ইঞ্জিনগুলিও না, তাই হাইব্রিড এবং পিএইচভিগুলি বয়সের মতোই ইঞ্জিন মেরামতের ও প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন কম।

ব্যাটারি-বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি কম ব্রেক চাকরি থেকেও উপকৃত হয় এবং অবশ্যই, তাদের কাছে বজায় রাখার জন্য পেট্রল ইঞ্জিন নেই। তাদের বৈদ্যুতিক মোটর সিল করা হয়, শুধুমাত্র দুটি চলন্ত অংশ আছে, এবং সব যত্ন অনেক প্রয়োজন হয় না। এবং তারা সাধারণত জটিল, মাল্টি-স্পিড ট্রান্সমিশনের পরিবর্তে একক স্পিড গিয়ার হ্রাস সিস্টেমগুলি ব্যবহার করে, যা বেশিরভাগই ট্রান্সমিশন রক্ষণাবেক্ষণ নির্মূল করে।

ফোকাস বিইভি সম্পর্কিত ২013 সালের একটি ফোর্ড মোটর কো। গবেষণা অনুসারে, সাধারণত মালিক তিন বছর ধরে রুটিন রক্ষণাবেক্ষণ খরচ প্রায় 1,200 ডলার সঞ্চয় করবে।

[উপরে ফিরে যাও]

মূল্য বাণিজ্য

সময় আপনার সবুজ গাড়ী বাণিজ্য আসে, তার মান সময়, মাইলেজ এবং অন্যান্য "স্বাভাবিক" কারণ, সেইসাথে পেট্রল মূল্য সময়ে নির্ভর করবে। ব্যাটারির বয়স ও অবস্থা PHEV এবং BEV এর জন্যও উদ্বেগের বিষয়। ব্যাটারি জীবন এবং প্রতিস্থাপন খরচ সম্পর্কে অনিশ্চয়তা সাধারণত ব্যাটারি-বৈদ্যুতিক এবং প্ল্যাগ-ইন হাইব্রিড মানগুলিতে একটি টোল নেয়।

জন ও'ডেল লম্বা সময়কালের স্বয়ংচালিত লেখক যিনি লস এঞ্জেলেস টাইমস এবং এডমন্ডস ডট কমের জন্য বিকল্প-জ্বালানী গাড়িগুলি আচ্ছাদিত করেছেন। তিনি এখন ওয়েবসাইটটি পরিচালনা করেছেন গ্রীন কার গাই। ইমেল: [email protected]।