যার বীমা তেল spills আবরণ?

2010 সালে মেক্সিকো উপসাগরীয় অঞ্চলে আঘাত হানার সময় এক্সক্স ভ্যালডেজ এবং ডিপওয়াটার হরাইজোন-এর মতো তেলের চলাচলের কথা মনে হয় - তেলের পচা পাখিগুলির চিত্র সম্ভবত মনে হয় এমন কিছু প্রথম মনে হয়।

কিন্তু বন্যপ্রাণী শুধুমাত্র পরিবেশ বিপর্যয় দ্বারা আঘাত করা হয় না। ডিপওয়াটার হরাইজন পাঁচটি রাজ্যে সম্পত্তি মালিকদের প্রভাবিত করে এবং ক্ষতির মধ্যে কোটি কোটি ডলারের সৃষ্টি করে।

তেল চলাচল মত পরিবেশগত দুর্যোগ বিরল, কিন্তু তারা ঘটতে যখন মালিকদের কে চালু করতে পারেন? তাদের হোম বীমা নীতিগুলি দিতে হবে, বা অপরাধী - যেমন BP - দায়ী? সরকার কখন পদক্ষেপ নেয়?

কি ধরনের ক্ষতি তেল spills কারণ?

তেল ছিদ্র মত দুর্যোগ পরিবেশগত প্রভাব সবচেয়ে সহজে স্বীকৃত কিছু।

উপসাগরীয় পুনরুদ্ধার নেটওয়ার্কের রালেই হক বলেন, "টারবলগুলি আমাদের সৈকত এবং উপকূলীয় অঞ্চলে ধুয়ে চলছে।" "নতুন গবেষণায় কিছু মাছের মধ্যে বি.পি. তেলকে হৃদরোগের সাথে যুক্ত করা হয়। লুইসিয়ানা এর বারাটারিয়া বেতে, যা ব্যাপকভাবে তৈলাক্ত ছিল, বিজ্ঞানীরা খুঁজে পেয়েছেন যে ডলফিন তেলের এক্সপোজারের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ গুরুতর অসুস্থতার লক্ষণ দেখাচ্ছে।"

এবং যখন উপসাগরীয় ভুগছে, তখন তার চারপাশের মানব সম্প্রদায়ও ভোগান্তি ভোগ করে। কিছু ক্ষেত্রে, তেল বাস ও অন্যান্য উপকূল ক্ষতিগ্রস্ত যারা বাস উপকূল কাছাকাছি এবং অবকাশ। অন্যান্য ক্ষেত্রে, স্পিলটি সম্পত্তি মূল্যগুলি বা ব্যবসায়গুলির পরিচালনা করার ক্ষমতা প্রভাবিত করে - অথবা উভয়ই একবারে।

লুইসিয়ানা স্টেট ইউনিভার্সিটির ফাইন্যান্স বিভাগের পরিচালক কেলি পেস বলেন, "সাধারণভাবে বলা হচ্ছে, আমাদের উপকূলীয় এলাকার চারপাশে বেশিরভাগ মানুষ মাছ ধরতে আগ্রহী।" যদিও তিনি যোগ করেছেন যে উপসাগরীয় অঞ্চলে নিম্ন সম্পত্তি মূল্য জটিল - এবং কয়েকটি ঘূর্ণিঝড় এবং মন্দার ধারাবাহিকতার দ্বারা উত্তেজিত - "ডিপওয়াটার হরাইজনও একটি কারণ।"

"আপনি গড় তুলনায় বছর ভাল শুরু না হওয়া পর্যন্ত, সম্পত্তি কেনা বা বিক্রি যখন মানুষ দরিদ্র মাছ ধরার বিবেচনা করতে পারে," তিনি বলেন,.

তেলের স্পিল শুধুমাত্র সম্পত্তি মূল্যকেই প্রভাবিত করেনি, তবে এটি জীবিকা নির্বাহ করে, বিশেষ করে মাছ ধরার শিল্পে। "মৎস্য ও oystermen তাদের ফসলের আকার সম্পর্কে উদ্বেগ প্রকাশ অবিরত। লুইসিয়ানা রাজ্যের তথ্য অনুসারে, তারা আটটি বাণিজ্যিক মৎস্যচাষের আটটি বিপি বিপর্যয়ের চেয়ে কম গড় বার্ষিক ক্যাচ থাকে। "

কোম্পানির স্ক্রু আপ যখন কে দেয়?

বাড়ির মালিকরা বীমা আচ্ছাদিত ক্ষতির জন্য দুর্দান্ত যদিও, Deepwater হরাইজন মত তেল spills তাদের এক হয় না। বাড়ির মালিকদের নীতিগুলি সাধারণত "দূষণকারীর" জন্য ব্যতিক্রমগুলি অন্তর্ভুক্ত করে। এই বর্জনটি অস্পষ্ট, তবে সাধারণভাবে, এটি অন্য কোম্পানির ভুলগুলির জন্য অর্থ প্রদানকারীদের থেকে বড় তেল ছড়িয়ে দেওয়ার অর্থ বহন করে।

ফেডারেল ইমিগ্রেন্সি ম্যানেজমেন্ট এজেন্সি মত সরকারি সংস্থাও সাহায্যের জন্য একটি ভাল জায়গা নয়। যাইহোক, এর অর্থ এই নয় যে সরকার অসমাপ্ত।

"সরকার ক্ষতির পরিমাণ কমিয়ে আনতে সংস্থাগুলির জন্য নিয়ম নির্ধারণ করে," বলেছেন পেস।

1990 সালের তেল দূষণ আইনের অধীনে বি.পি.-র মতো কোম্পানিগুলি পরিবেশ দূর্যোগের পরে ক্ষতির পরিমাণে $ 75 মিলিয়ন ডলার দিতে পারে বলে আশা করা হচ্ছে - যার মধ্যে বাড়িওয়ালা ও ব্যবসার দাবিগুলি পাশাপাশি ক্লিন-আপ খরচও থাকতে পারে। Exxon Valdez তেল ছিদ্র, এবং Deepwater হরাইজন প্রতিক্রিয়া, আইনী টুপি উত্থাপন বিবেচনা করা হয়।

এবং আদালতগুলি যদি এমন কোম্পানি খুঁজে পায় যা "মোটামুটি অবহেলিত" ক্ষতির কারণ করে, তবে দূষণকারীরা পরিচ্ছন্ন পানি আইনের অধীনে অতিরিক্ত ক্ষতির মূল্যায়ন করতে পারে।

এ ঘটনায় বিপি মামলা হয়েছে। এমোরি ইউনিভার্সিটির আইন অধ্যাপক ডেভিড পার্টলেট বলেন, "যে ক্ষতি ও জরিমানাগুলি সংশোধন করা যেতে পারে তা বেশ শাস্তিমূলক, এবং এখনই এটি BP দ্বারা আপিল করা হচ্ছে"।

এই বাধ্যবাধকতা পূরণ করার জন্য, কোম্পানি পরিবেশগত দায় নীতি আঁকতে পারে। এই আবরণ পরিষ্কার আপ খরচ এবং ক্ষতির, কিন্তু তারা বর্জন আছে। বিমাকৃত ব্যক্তির সম্পত্তি বা কর্মীদের কেউ আচ্ছাদিত নয়, এবং ক্ষতিগ্রস্তরাও ক্ষতিগ্রস্ত নয় যে বিমাকৃত ব্যক্তিটি পূর্বাভাস দিতে সক্ষম হবেন।

সরকার তেল স্পিল ল্যাবিলিটি ট্রাস্ট ফান্ডের মাধ্যমে অতিরিক্ত পরিষ্কার-পরিচ্ছন্ন খরচ আচ্ছাদিত করতে পারে, যা তেলের প্রতি প্রতি ব্যারেল ট্যাক্স দ্বারা অর্থোপার্জনে অংশ নেওয়া হয়।

কিভাবে Deepwater হরিজন শিকার ক্ষতিগ্রস্ত হয়?

যদিও এটি প্রয়োজন ছিল না, বিপিপি ডিপওয়াটার হরাইজন এর প্রতিক্রিয়াতে নিজস্ব ক্ষতিপূরণ ব্যবস্থা সেট করে। "তারা Valdez এর পুনরাবৃত্তি এড়াতে চেষ্টা করছিল, যা অনেক স্থানীয় ব্যবসায়ের অধীন হতে পারে কারণ তারা তুলনামূলকভাবে তাত্ক্ষণিক ক্ষতিপূরণ পায়নি। তারা তাদের ইমেজ ক্ষতি ক্ষয় করার চেষ্টা, "Pace বলেন।

ডিপওয়াটার হরিজন মত দুর্যোগ দ্বারা প্রভাবিত মানুষ মামলা হতে পারে, কিন্তু আদালত সিস্টেম এড়ানো প্রায়ই আরো দক্ষ। "এই বড় দুর্যোগের জন্য, কখনও কখনও সাধারণ আইনি প্রক্রিয়া পরিবর্তে ক্ষতিপূরণ পদ্ধতির মাধ্যমে এটি চালানো ভাল", পার্টলেট বলেন।

মিসিসিপি সেন্টার ফর জাস্টিসের স্টাফ অ্যাটর্নি স্টিফেন টিগের মতে, "এই সম্পূর্ণ পুনরুদ্ধারের প্রক্রিয়াটি কয়েক ধাপের মধ্য দিয়ে চলে গেছে।" বিপিএলের স্ব-পরিচালিত দাবির প্রোগ্রামের পরে কোম্পানিটি পেটগুলি চালিয়ে যেতে উপসাগরীয় কোস্ট দাবিগুলির সাথে সহযোগিতা করে। এবং ২01২ সালে দায়বদ্ধতা মামলার নিষ্পত্তি হওয়ার পরে, নিউ অর্লিন্সের ফেডারেল জেলা আদালতের মাধ্যমে একটি নতুন ক্ষতিপূরণ প্রোগ্রাম প্রতিষ্ঠিত হয়।

দাবি প্রক্রিয়া সবসময় মসৃণ চলে গেছে না।"বিপিএল বিশ্বাস করে যে অ্যাডমিনিস্ট্রেটররা বিপুল পরিমাণ দাবিবিদদের পেমেন্ট দিয়েছেন যাদের সঠিক দাবি ছিল না", পার্টলেট বলেন।

এটি শুধুমাত্র আরো মামলা, যা কোন অবাক হওয়া উচিত নেতৃত্বে, পার্টলেট যোগ করা হয়েছে। "একবার আপনি এই ধরনের একটি সিস্টেম স্থাপন করেছেন, এটি একটি নৈতিক বিপত্তি। সবাই চেষ্টা করতে এবং দাবি করতে চান। প্রত্যেকেই ট্রাফে যাওয়ার চেষ্টা করে।"

কিভাবে পরিবেশ বিপর্যয় ক্ষতিপূরণ ভাল কাজ করতে পারেন?

কিছু সবসময় ক্ষতিপূরণ স্কিম সুবিধা নিতে হবে। কিন্তু বৈধ দাবী সঙ্গে যারা এখনও পরিশোধ করা প্রয়োজন।

কিছু মনে করেন যে ডিপওয়াটার হরাইজন প্রতিক্রিয়াশীল সিস্টেমগুলি সেইসাথে কাজ করেছে। "এটি সম্ভবত মসৃণ ছিল কারণ এটি ব্যক্তিদের দৃষ্টিকোণ থেকে হতে পারে। BP তারা টাকা পেতে একটু কঠিন করা হতে পারে, "Pace বলেন।

টিগ মনে করেন যে আদালতের তত্ত্বাবধানে থাকা প্রোগ্রামটি পূর্বের ক্ষতিপূরণ প্রচেষ্টাকে ক্ষতিগ্রস্ত করে এমন অনেক সমস্যার সমাধান করেছে। তিনি বলেন, "জনগণের অনেক অভিযোগ ছিল যে একইভাবে বসবাসকারী লোকেরা বিভিন্ন ফলাফল পেয়েছিল।" "আমি মনে করি তারা শুধু তাদের পথ অনুভব করার চেষ্টা করছেন।"

অন্যরা প্রশ্ন করে যে কর্পোরেশনগুলি মোটামুটি ক্ষতিপূরণ করার জন্য বিশ্বস্ত হতে পারে কিনা। "যখন তেল ছড়িয়ে পড়ছিল তখন বিপি তে রাজনৈতিক চাপ ছিল। বিভ্রান্তির চুপচাপ পরে, একই উদারতা খেলা করতে পারে না, "Partlett বলেন।

তিনি আরো সরকারী জড়িত প্রস্তাব। "একটি যুক্তিসঙ্গত ব্যবস্থা সম্ভবত আইনের মাধ্যমে সেট আপ করা হবে, একটি আরো ব্যাপক, পুরো বোর্ড ক্ষতিপূরণ ক্ষতিপূরণ প্রকল্প।"

উপসাগরীয় অধিবাসীদের জন্য এখনও পেমেন্টের অপেক্ষায় রয়েছে, ভবিষ্যতে কোনো সংস্কার খুব দেরি হয়ে যাবে।

লুইসিয়ানাতে ক্যাথরিন ওয়েলেস / Shutterstock.com মাধ্যমে তেল চলাচলের পরে