একটি অলাভজনক শুরু হচ্ছে: 'রাইড ইউজিন' গল্পের অধ্যায় 1।

মাতাল ড্রাইভিং একটি সমস্যা। কিন্তু মুহূর্তে যে এটি সবচেয়ে প্রতিরোধযোগ্য - যখন একটি মাদকদ্রব্য ব্যক্তি একটি বার বা রেস্টুরেন্ট তাদের গাড়ী বাড়িতে ড্রাইভিং ছেড়ে - কোন সহজ বা সুস্পষ্ট সমাধান আছে যদি বার্টেন্ডার তাদের চাবি নেয় এবং তাদের একটি ট্যাক্সি ডাকে, যারা ট্যাক্সি চালায়? এবং এমনকি যদি মাদকদ্রব্য গ্রাহক তাদের বাসের জন্য তাদের নিজস্ব ট্যাক্সি কল করার সিদ্ধান্ত নেয়, তবে তারা কোথায় তাদের গাড়ি রাতারাতি ছেড়ে চলে যায় এবং পরের দিন তারা কীভাবে তাদের গাড়ী দাবি করতে ফিরে আসে? এখনই, প্রতিরোধ একটি ঝামেলা। কিন্তু এটি করতে হবে না।

এছাড়াও দেখুন: একটি অলাভজনক শুরু কিভাবে

অরেগন ইন, প্রায় 30 শতাংশ সব ট্র্যাফিক মৃত্যুর মাতাল ড্রাইভিং সাথে সম্পর্কিত হয়। ইউজিনে, জনাথন রাসেল মনে করেন যে তিনি সেই নম্বরটি নিচে নামিয়ে আনতে পারেন। তিনি একটি নতুন ধরনের মাতাল ড্রাইভিং প্রতিরোধ সেবা পরিবেশন করেন: সার্টিফাইড, নিখুঁত ড্রাইভারগুলির একটি দল, তাদের গাড়ীতে মাদকদ্রব্য বার পৃষ্ঠপোষকদের সাথে সাক্ষাত্ করতে এবং নিরাপদে বাড়িতে তাদের নিজের গাড়িতে চালানোর জন্য বিনামূল্যে। তিনি ইউজিন, বা রাইডের ইনটক্সিটাইটিড ড্রাইভের জন্য রাইডকে কল করেন।

আপনি কি জানেন যে আপনি কেন এখানে বের হবেন না এবং এটি করা শুরু করবেন? "

জোনাথন রাসেল, রাইডের প্রতিষ্ঠাতা

" আমার বাবা একটি মাতাল ড্রাইভার ছিল, "জনাথন তার মাতাল ড্রাইভিং প্রতিরোধ সেবা রোধ করার জন্য তার অনুপ্রেরণা বলেন। "আমি মনে করি না তুলনায় আমি আরও ঘনিষ্ঠ ফোন দেখেছি।"

এবং যদিও রাইডের ধারণাটি দীর্ঘদিন ধরে তার মনস্থির হয়ে উঠেছে, তবে জনাথন নিজেকে সঠিক সময় অপেক্ষা করে রেখেছিলেন, যা সঠিক সময় অপেক্ষা করছে। তিনি এখন গ্রাউন্ড থেকে রাড পেতে তার সিদ্ধান্তের "চালিকা শক্তি" হওয়ার জন্য তার বান্ধবী, কাসন্ড্রা জনসনকে কৃতিত্ব দেন: "তিনি বলেন, 'আপনি জানেন আপনি কি করতে পারেন- কেন আপনি সেখানে বের হবেন না এবং শুরু করবেন না এটা করছি?' এবং তিনি সম্পূর্ণ সঠিক ছিল। "

একটি অলাভজনক সেবা জন্য ব্যবসার মডেল আদান প্রদান

তার গবেষণায়, জনাথন অন্যান্য শহরে রাইড অনুরূপ বিদ্যমান সেবা উদ্ঘাটিত- আমার ডি ডি হতে, উদাহরণস্বরূপ, দেশের বেশিরভাগ- কিন্তু তাদের কেউ অলাভজনক প্রতিষ্ঠান ছিল। তিনি দ্রুত যে RIDE একটি অলাভজনক হিসাবে আরম্ভ করার জন্য উপলব্ধি, তিনি ব্যবসায়িক মডেল reinvent আছে চাই। রাইডের মডেলে, এটি মানুষকে হোম চালিত না হয় ক্লায়েন্টদের, কিন্তু বার ও রেস্তোরাঁয় যারা মদ খাচ্ছে; বারগুলি RIDE প্রোগ্রামের "স্পনসর" হয়ে যেতে পারে এবং তাদের উইন্ডোতে সবুজ ঢাল ডিকাল-রাইডের লোগো পোস্ট করতে পারে, যার মানে তাদের পৃষ্ঠপোষকেরা রাইড পরিষেবাতে বিনামূল্যে প্রবেশাধিকার নিশ্চিত করে।

কারণ ওরেগন 38 টি রাজ্যের একটি। একটি ড্রাম দোকান আইন, যা বার বা রেস্টুরেন্ট ছেড়ে আরামদায়ক কোনো আঘাতের বা আর্থিক ক্ষয়ক্ষতির জন্য একটি প্রতিষ্ঠানের ছেড়ে যাওয়ার পরে একটি মাদকাসক্ত পৃষ্ঠপোষক এর কর্মের ফলে জন্য দায়ী, একটি RIDE স্পনসর হয়ে ইউজিন বার একটি বিশাল আর্থিক সুবিধা হতে পারে। জনাথন বলেন- "আমি মনে করি এগুলি বারের বিমা হিসাবে বিবেচনা করা", জনাথন বলেন- আরও মাদকাসক্ত আধিকারিক যারা নিরাপদে বাড়ী করে, যে কোন আঘাত বা দুর্ঘটনা ঘটতে পারে এমন সম্ভাবনা কম এবং সম্ভাবনাগুলি নিম্নে হ্রাসের জন্য হতে পারে আদালতে ক্ষতিপূরণ। ​​

কীভাবে একটি অলাভজনক প্রাতিষ্ঠানিক অর্থায়ন করতে হবে: লাইভপ্লেন এবং ইন্ডিয়েগগো

শুরু করার জন্য, রাইডের 501 (সি) (3) সার্টিফিকেশন, শহর লাইসেন্সিং, দায় বীমা এবং প্রত্যয়িত ড্রাইভার, যা সমস্ত খরচ টাকা।

জোনাথন LivePlan এর সাথে RIDE এর পূর্বাভাস এবং আর্থিক পরিকল্পনা করছে, একটি মেঘ ভিত্তিক ব্যবসা পরিকল্পনা সফটওয়্যার। "আমি ব্যবসা পরিকল্পনা জন্য আগে এটি ব্যবহার করেছি," তিনি বলেন,. "আমি লাইভ প্লেয়ানের অনেক পছন্দ করেছি এবং আমি দেখতে পারি এটি একটি অলাভজনক সংস্থার পরিকল্পনার জন্য কীভাবে ভাল কাজ করবে।"

রাইডের জন্য লাইভপ্ল্যানের পূর্বাভাস ছিল যে জোনাথন বুঝতে পেরেছিল যে সে তার লক্ষ্যগুলি পৌঁছানোর জন্য কিছু বীজ তহবিল প্রয়োজন।

"যদি আমি এটির পকেটে না করি," জনাথন বলেছিলেন, "আগামী বছরের বা তারও বেশি সময় পর্যন্ত মাটি বন্ধ নাও হতে পারে।" কিন্তু তিনি নববর্ষের প্রাক্কালে রাইডটি সম্পূর্ণভাবে চালু করতে চান, যাতে তিনি সেবা করতে পারেন মাতাল ড্রাইভিং দুর্ঘটনার জন্য বছরের সবচেয়ে খারাপ রাতে ঘটনাচক্রে কি। এবং বল দ্রুত চলমান পেতে, তিনি তহবিল জন্য Indiegogo দিকে যাচ্ছে জোনাথন বলেন, "তারা কেবলমাত্র [ফান্ডিং সাইট] যে আপনাকে অলাভজনক হতে দেয়", এবং ক্যাককাস্টার্টারের মতই, ইন্ডিয়েগোও তাদের তহবিল সংগ্রহের জন্য তহবিল সংগ্রহ করে দেয়, এমনকি যদি এই প্রচারটি তার লক্ষ্যকে আঘাত না করে।

রাইড $ 6,000 চাইতেছে, এবং Indiegogo প্রচারাভিযান 13 সেপ্টেম্বর, 2013 পর্যন্ত খোলা হয়।

একবার রাইড অপারেশন হয়, জনাথন আশা করেন যে 90% অপারেটিং খরচ স্পনসর দ্বারা আবৃত করা হবে- যে কোনও জায়গায় 1 থেকে 3 শতাংশের মধ্যে তাদের সাপ্তাহিক বিক্রয়, জোনাথন হিসেব করে, "এটি পরিবর্তনশীল এবং ব্যাংক ভাঙ্গবে না" এবং বাকিরা অনুদান, অনুদান এবং তহবিল থেকে আসবে। অবশেষে তিনি caravaning জন্য রাইড যানবাহন একটি বহিরাগত আছে চাই, যাতে ড্রাইভারদের দল তাদের নিজস্ব যানবাহন উপর নির্ভর করতে হবে না একটি ঘাঁটি পৃষ্ঠপোষক বন্ধ ড্রপ পরে বেস স্টেশনে ফিরে, এবং কিছুদিন আগে, জোনাথন রাইডের সেবাগুলি অরেগন এবং অন্যান্য রাজ্যের অন্যান্য শহরেও প্রসারিত করতে চাইবে।

"এই সমস্যাটি আমার হৃদয়ের কাছাকাছি," জনাথন বলল। "আমি সমাধান প্রদানের একটি অংশ হতে চাই।"