কিভাবে বীমা দাবি প্রক্রিয়া পরিবর্তন করা হয়

এটা কল্পনা করুন 1999, এবং আপনি আপনার গাড়ী পিছনে শেষ হয়েছে। সম্ভাবনা আছে, আপনার কাছে সেল ফোন নেই, তাই আপনি বা অন্য চালককে পুলিশকে কল করার জন্য একটি পে ফোন সন্ধান করতে হতে পারে। পরে, আপনাকে আপনার ক্ষতির মূল্যায়ন করতে, আপনার বীমা দাবি দাখিল করতে এবং মেইলটিতে আসা চেকের জন্য অপেক্ষা করতে হবে। প্রযুক্তি ইতিমধ্যে ভাল জন্য বীমা দাবি প্রক্রিয়া পরিবর্তন করেছে। বেশিরভাগ বড় বীমা প্রদানকারীর এখন অনলাইনে দাবি ফর্ম রয়েছে এবং আপনার দাবি অনুমোদিত হলে, আপনার ব্যাঙ্ক অ্যাকাউন্টে সরাসরি জমা দেওয়া পরিমাণ আপনার কাছে থাকতে পারে।

নতুন প্রযুক্তিগুলি - ভিডিও কনফারেন্সিং এবং টেলিম্যাটিক্স সহ, যা গতি এবং অন্যান্য তথ্য রেকর্ড করে এমন গাড়ির সাথে সংযুক্ত "কালো বাক্স" - দাবির প্রক্রিয়াটিকে আরো সহজতর করার সম্ভাবনা রয়েছে, বিশেষ করে যখন কোনও বিতর্ক থাকে। দুর্ভাগ্যবশত, তারা গোপনীয়তা উদ্বেগ সঙ্গে আসা। সুতরাং, কীভাবে কোম্পানিগুলি এবং গ্রাহকরা তাদের উপকারে নতুন প্রযুক্তি ব্যবহার করতে পারেন - এবং কীভাবে তারা ক্ষতিগুলি এড়াতে পারে?

প্রযুক্তি কি দাবি পরিবর্তন করতে পারে?

ইন্টারনেট অবশ্যই দাবির প্রক্রিয়া দ্রুততর এবং আরো সুবিধাজনক করেছে, কিন্তু যখন এটি দাবিত্যাগের বিরোধগুলির ক্ষেত্রে আসে, তখন মোবাইল প্রযুক্তি বাস্তব গেম পরিবর্তনকারী হতে পারে। স্কাইপের মত ভিডিও কনফারেন্সিংয়ের জন্য সেলফোন ক্যামেরা এবং অ্যাপ্লিকেশনের উত্থানগুলি এজেন্ট এবং অ্যাডজাস্টারদের দুর্ঘটনা দৃশ্য এবং আবহাওয়া ক্ষতিতে তাত্ক্ষণিক অ্যাক্সেস সরবরাহ করতে পারে।

সেন্ট্রালিয়া, ইলিনয়ের জেডিসি ইন্সুরেন্স গ্রুপের মালিক / এজেন্ট জেসন ক্যাশ, "আপনি দ্রুত দৃশ্যটি পেতে পারেন, আরো তথ্য সংগ্রহ করতে পারেন। প্রমাণ গুরুত্বপূর্ণ।"

টেলিম্যাটিক্স ডিভাইস বর্তমানে কিছু বীমা কোম্পানি দ্বারা উন্নীত করা হয়। প্রগ্রেসিভ এবং অ্যালাস্টেটের মতো বড় বীমা গ্রাহক ড্রাইভিং আচরণের ডেটা সংগ্রহের জন্য তাদের ব্যবহার করে - গতি, ব্রেকিং অভ্যাস, ড্রাইভিং দূরত্ব এবং GPS ডেটা সহ - এবং ব্যবহারকারীরা যদি গড়ের তুলনায় কম ঝুঁকিপূর্ণ হয় তবে ছাড় প্রদান করে। অবশ্যই, এই তথ্য ক্র্যাশ ঘটতে মূল্যবান হতে পারে।

কানেকটিকাট স্কুল অফ ইউনিভার্সিটির বীমা আইন কেন্দ্রের নির্বাহী পরিচালক পিটার কোচেনবার্গারের মতে, "আপনি যদি ড্রাইভারের সঠিক গতি এবং ঘুর্ণন নির্ধারণ করতে পারেন তবে এটি সম্ভবত স্কিড চিহ্নের চেয়ে আরও সঠিক এবং অবশ্যই প্রত্যক্ষদর্শী।"

কিভাবে তথ্য কোম্পানি এবং ভোক্তাদের উপকার করতে পারেন?

মোবাইল প্রযুক্তিগুলি সংগ্রহ করা এবং আরও দ্রুত প্রেরণ করার অনুমতি দেয় - দাবিগুলির উপর অপেক্ষা করে ভোক্তাদের জন্য একটি উপহার।

"এটা দক্ষতা এবং সরলতা সম্পর্কে," Cass বলেছেন। "আমাদের প্রজন্মের যে দাবি।"

তাছাড়া, দৃশ্যের বিবরণ সঠিকভাবে রেকর্ড করার ক্ষমতা দৃশ্যত এবং পরে সত্য উভয়ের ক্ষেত্রে জালিয়াতির সম্ভাবনাকে হ্রাস করে। এই কোম্পানীর জন্য সুস্পষ্ট সুবিধা আছে। কোনও স্থায়ী নিয়ন্ত্রক যদি কয়েক দিনের জন্য ক্ষতি দেখতে সক্ষম না হন তবে ড্রাইভারগুলি অতিরিক্ত ক্ষতি পেতে পারে এবং এটি আচ্ছাদিত করার চেষ্টা করতে পারে।

কিন্তু, কাস পয়েন্ট হিসাবে উল্লেখ করে, এটি ক্লায়েন্টকেও উপকৃত করে: "আপনি আপনার ক্লায়েন্ট কলটি আবার শুনতে পাবেন এবং অন্য ব্যক্তি তাদের গল্প পরিবর্তন করে বলবেন, যদিও তারা সেখানে দাঁড়িয়ে ছিল। মোবাইল প্রযুক্তির মাধ্যমে, আপনি যা ঘটছে তা রেকর্ড করতে পারেন তাই এই ধরণের জিনিসগুলি ঘটবে না।"

Cass এছাড়াও নোট দেয় যে ভিডিও কনফারেন্সিং মত প্রযুক্তির অনলাইন দাবি প্রক্রিয়াগুলির অভাব রয়েছে যে "ব্যক্তিগত স্পর্শ" কিছু ফেরত।

তিনি বলেন, "ভিডিও কনফারেন্সিং আপনাকে ইমেলে যেমন অনুভূতি এবং স্বরবর্ণের মতো মিস করে, সেই তথ্য দেখতে সহায়তা করে।" "এটি কেবল একটি ছোট প্রযুক্তি, তবে এটি অবশ্যই পরিস্থিতির উন্নতি করবে।"

মোবাইল প্রযুক্তির দাবিগুলি আরো দ্রুত চূড়ান্ত করতে পারে - যেহেতু যে কেউ তাদের গল্প পরিবর্তন করতে পারে – টেলিম্যাটিক ডিভাইসগুলি যখন দাবির সিদ্ধান্ত নেয় তখন বীমা সংস্থাগুলিকে আরো একটি সম্পূর্ণ সেট থেকে আঁকতে সহায়তা করে।

কোচেনবার্গার বলেছেন, "জিপিএস তথ্য বীমা প্রদানকারীকে প্রকৃতপক্ষে যা ঘটেছে তার আরো সঠিক ধারণা দেয় এবং ফল্ট নির্ধারণে সহায়তা করতে পারে। এটা সম্ভবত তাদের সিদ্ধান্তের সঙ্গে তর্ক করা কঠিন করা হবে।"

একইভাবে, এটি ড্রাইভার বনাম ড্রাইভার বিতর্কের মধ্যে সিদ্ধান্ত নেওয়ার ভোট হতে পারে।

এমনকি দুর্ঘটনার অবস্থার বাইরে, কোচেনবার্গার প্রস্তাব করে যে টেলিম্যাটিক ডিভাইসগুলি ড্রাইভারকে আরও ভাল সিদ্ধান্ত নিতে সহায়তা করতে পারে: "ড্রাইভাররা তাদের ড্রাইভিং অভ্যাস সম্পর্কে তথ্য সংগ্রহ করতে পারে যা তারা আগে কখনো জানেন না। আপনি রুট এটিকে কাজ করার জন্য বলুন এবং আপনার বীমা কোম্পানি মনে করে রুট সি সামান্য নিরাপদ। এটি প্রথম স্থানে ঘটতে দুর্ঘটনা প্রতিরোধ করতে পারে।"

তিনি যোগ করেন, "সামগ্রিকভাবে সমাজের জন্য, কোনও ঘটনা সম্পর্কে আপনার কাছে আরো সঠিক তথ্য রয়েছে যার ফলস্বরূপ এটি ভাল।"

বৃদ্ধি দাবি ডেটা এর ত্রুটিগুলি কি কি?

অবশ্যই, প্রযুক্তিটি ড্রাইভিং অভ্যাস সম্পর্কে জড়িত আরও তথ্য, সাধারণভাবে এটি সংগ্রহ করতে পারে এমন আরও তথ্য। এবং যখন ভিডিও কনফারেন্সিং এবং অনুরূপ প্রযুক্তিগুলি চালু এবং বন্ধ করা যেতে পারে - এবং শুধুমাত্র দুর্ঘটনার দৃশ্যের তথ্য সংগ্রহ করতে ব্যবহৃত হয় - টেলিম্যাটিক্স ডিভাইসগুলি তথ্য ক্রমাগত তথ্য সংগ্রহ করে, নির্বিশেষে ড্রাইভারগুলি কোনও অনিরাপদ কাজ করে না। এই গোপনীয়তা সমর্থকদের ire উত্থাপিত হয়েছে।

কোচেনবার্গের বিশ্বাস উদ্বেগ কারণ আছে, কিন্তু বড় গোপনীয়তা বিতর্ক এখনও এগিয়ে। এখনকার জন্য, তিনি ব্যাখ্যা করেন, "প্রযুক্তি সম্পূর্ণরূপে ঐচ্ছিক। এটি গোপনীয়তা বিতর্কটি শেষ করে না, তবে এখন, তুলনামূলকভাবে কম সংখ্যক ড্রাইভার তাদের গাড়িগুলিতে টেলিম্যাটিক ডিভাইসগুলি ব্যবহার করে।"

বীমা প্রদানকারীগণ সরাসরি ডিভাইসগুলি চালানোর ক্ষমতা বা প্রিমিয়ামগুলি হ্রাস করার ক্ষমতা অর্জন করতে সমস্যাগুলি বাড়তে পারে - এবং টেলিম্যাটিক্স ব্যবহারকারীরা প্রধান ডিসকাউন্টগুলি উপার্জন করে: "যদি এটি প্রয়োজন হয় না তবে বীমা সামর্থ্যের একমাত্র সম্ভাব্য উপায় হল একটি টেলিম্যাটিক্স ডিভাইস, গোপনীয়তা সমস্যা অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে। ভবিষ্যতে, ড্রাইভারগুলি তাদের গোপনীয়তা রক্ষা এবং ড্রাইভের প্রয়োজনীয় বীমা অর্জনের মধ্যে বাণিজ্য বন্ধের সামর্থ্য নিতে পারে না। "ভবিষ্যতের বছরগুলিতে টেলিম্যাটিক্স ব্যবহারকারীদের সংখ্যা দ্রুত বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে, ডিভাইসগুলিকে বাধ্যতামূলক করা হবে কিনা ।

প্রায় সব ড্রাইভারের জন্য বীমা প্রয়োজন যে টেলিম্যাটিক্স ডিভাইস - এবং তাদের উপর ভিত্তি করে ডিসকাউন্ট - নৈতিকভাবে চতুর।

কোচেনবার্গার নোট, "প্রিমিয়াম পৃথকীকরণ সুবিধা আছে। ঝুঁকিপূর্ণ একটি অর্থ আছে যে ঝুঁকিপূর্ণ আরো বেতন। অন্য দিকে, 30% ড্রাইভারের এখন ড্রাইভিং অভ্যাসের কারণে আরো চার্জ করা হচ্ছে কি? আমরা এখনও তাদের কাজ চালাতে সক্ষম হতে চান। আমার উদ্বেগ হল যে বড় তথ্য বীমাগুলির প্রয়োজনীয় উদ্দেশ্যে এক পাল্টা পাল্টাতে পারে, যা হ'ল ঝুঁকি বাড়াতে।"

বীমা কোম্পানির জন্য কয়েকটি ডাউনসাইড থাকলেও, যখন এটি টেলিম্যাটিক্সের কাছে আসে, তখন গ্রাহকরা ঝুঁকিগুলি ওজন করতে চাইতে পারেন। তথ্য ক্র্যাশের সময় তাদের সময় এবং অর্থ সঞ্চয় করতে পারে, তবে তাদের বীমা প্রদানকারী তাদের ড্রাইভিং সম্পর্কে ভুল ধারণা থাকলেও তাদের প্রিমিয়ামগুলি বাড়াতে পারে।

এই প্রযুক্তি কখন আসবে?

কিছু ক্ষেত্রে, তারা ইতিমধ্যে এখানে। বীমা কোম্পানীগুলি এখনও ডেডিকেটেড স্কাইপ-সমর্থিত দাবি লাইনগুলিকে গ্রহণ করতে পারেনি যা Cass সুপারিশ করে তবে সেগুলি শীঘ্রই সন্দেহ করছে যে তারা শীঘ্রই আসছে, বিশেষত বড় সংস্থার জন্য। এখনও, অনেক ড্রাইভার এখন স্মার্টফোন আছে এবং দৃশ্যের ভিডিও এবং ফটো অঙ্কুর করতে পারেন। এবং টেলিম্যাটিক্স ডিভাইসগুলি বেশ কয়েকটি বড়-নামক বীমা প্রদানকারীর কাছ থেকে পাওয়া যায়, যদিও, কোচেনবার্গার নোট হিসাবে, তারা এখন স্বেচ্ছায় স্বেচ্ছাসেবক। যারা তাদের, এবং ছোট স্কেল জিপিএস ডিভাইস আছে, তাদের আদালতে প্রমাণ হিসাবে ব্যবহার করতে পারেন।

যাইহোক, কোচেনবার্গের মতে, এটি অন্যান্য সমস্যা উত্থাপন করে। টেলিম্যাটিক্স তথ্য ব্যাখ্যা করা কঠিন হতে পারে, একজন কম্পিউটার বিজ্ঞানী বা অন্য বিশেষজ্ঞের প্রয়োজন, এবং আবারও, গোপনীয়তার উদ্বেগগুলি হ'ল: "কোনও আইনি বিবাদের মধ্যে তথ্যের কিছুটা সমানতা থাকতে হবে। যে কেউ সাক্ষীর সাথে কথা বলতে পারে বা পুলিশ রিপোর্ট পেতে পারে, কিন্তু একজন বিরোধী দলের অন্য ড্রাইভারের ব্ল্যাক বক্সে কি অ্যাক্সেস থাকবে?"

মোবাইল এবং টেলিম্যাটিক্স ডিভাইসের ডেটা সব দাবি বিবাদের মধ্যে ব্যবহার করা যেতে পারে এমন আগেও বাস্তব ও আইনি বাধাগুলি সীমাবদ্ধ করা আছে। তবে, ভাল বা খারাপ জন্য, এটা অনিবার্য বলে মনে হয়।

শ্যুটারস্টকের মাধ্যমে গাড়ি দুর্ঘটনা চিত্রের পরে পুরুষদের তথ্য বিনিময়।